發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)五和國(guó)六的區(qū)別在哪里

發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)五和國(guó)六的區(qū)別主要在這些方面。

排放方面，國(guó)六大大提高了汽車尾氣排放的污染物標(biāo)準(zhǔn)。像一氧化碳排放量，國(guó)五是每公里 1000 毫克，國(guó)六是 700 毫克。國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)中 PM 值是 4.5mg/km，國(guó)六是 5mg/km，但國(guó)六更嚴(yán)格。氮氧化物和顆粒物處理也不同，國(guó)六處理得更好。

排放測(cè)試方法上，國(guó)五用 NEDC 法，國(guó)六用 WLTC 法。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，國(guó)六廠家會(huì)針對(duì)燃燒室結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化燃燒、增加噴油壓力讓汽油更霧化、用更多電子設(shè)備精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)、加強(qiáng)三元催化器提高尾氣處理能力。有些車還裝 GPF 顆粒物捕捉裝置。

有的車型國(guó)五和國(guó)六動(dòng)力數(shù)據(jù)一樣，但不代表發(fā)動(dòng)機(jī)完全相同，實(shí)際可能在內(nèi)部有差別。而且同一車型動(dòng)力參數(shù)一致消費(fèi)者更易接受。

很多國(guó)六車只升級(jí)催化器，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不變，動(dòng)力會(huì)明顯下降。也有車升級(jí)催化器同時(shí)提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率扭矩。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)燃油品質(zhì)要求更嚴(yán)，好技術(shù)配合清潔燃油才能達(dá)到最佳排放水平。像上汽通用面對(duì)日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)積極開發(fā)，引入新一代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和智能驅(qū)動(dòng)技術(shù)。以雪佛蘭新款邁力寶 XL 為例，動(dòng)力性能有很大提升。

總之，國(guó)五和國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)有不少區(qū)別，大家選車時(shí)要多留意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）