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  • 發動機冷卻水溫過高有哪些原因

    2024-12-21 21:02:42 作者:資訊小編

    發動機冷卻水溫過高的原因主要有以下這些。

    一是冷卻液不足,需及時添加。

    二是風扇傳動帶打滑、折斷或風扇葉片角度不正確,風扇離合器失效,百葉窗開度不足,這會影響散熱,要檢查并調整或維修更換。

    三是散熱器水管堵塞,得進行清理。

    四是節溫器閥門開度不足或不開啟,應作加熱試驗,有問題及時更換。

    五是系統內水垢沉積過多,要清潔水路。

    六是噴油或點火時間過遲,需調整。

    七是混合氣過濃或過稀,得校準。

    八是發動機長期大負荷或超負荷運轉,要注意合理使用。

    九是水箱和發動機水套內水垢過多,要清洗。

    十是節溫器損壞無法打開,影響冷卻液循環,需更換。

    十一是水泵損壞或傳動帶打滑,導致水泵不良,要修理或換新。

    十二是防凍液不足,及時添加或更換。

    十三是冷卻系統中有空氣,要排除。

    十四是氣缸墊片損壞,得更換新的。

    十五是零件泄漏,比如多個三通管、水泵、各種水管接頭、散熱器、節溫器、氣缸墊、氣缸蓋后的儲液管蓋等,有泄漏要維修并用檢測儀加壓檢查。

    當遇到發動機冷卻水溫過高時,先安全停車,用濕布蓋住水箱蓋,等水箱壓力降下來后,打開小縫讓水蒸氣慢慢排出,觀察水溫表,根據情況補充涼水或防凍液。

    (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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