無線胎壓監測的工作原理是什么

無線胎壓監測的工作原理是在輪胎內部安裝感應發射器或壓力傳感器，來實時監測輪胎的壓力和溫度。

這些數據通過無線方式傳到車內終端接收系統。

比如輪胎出現漏氣、胎壓過高或過低、溫度過高等異常，終端就會自動報警，在儀表盤顯示具體輪胎狀態。

胎壓監測并非一直顯示具體數值，而是靠儀表盤指示燈指出哪個輪胎有異常。

要是車輛發出胎壓過低警告，能在中控找輪胎監控指示按鈕，系統報警后車靜止約一分鐘，別移動或開關點火，直到按壓按鈕重新標定，或在中控顯示器設置里找輪胎胎壓復位選項。不行就去 4S 店消除報警。

輪胎胎壓不足又沒明顯損傷，充氣到正常胎壓再復位胎壓系統。輪胎被扎就去補胎充氣。充完氣還提示不足且沒破洞，可能輪轂變形漏氣，得檢查更換。

胎壓監測分間接和直接兩種類型。間接的靠汽車 ABS 防抱死系統輪速傳感器對比輪胎轉速差異，氣壓下降就報警。直接的在輪胎裝壓力傳感器，測壓力和溫度，信息無線傳至中央接收器模塊，顯示壓力數據，異常主動報警，車主能設定輪胎壓力和溫度報警值范圍。

無線胎壓監測利用輪胎里的壓力傳感器直接測氣壓，用無線發射器把信息發到中央接收器模塊。裝置分主機和分機，主機在車內接收分機信號，及時報警；分機裝在車輪轂監測胎壓并傳信息給主機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）