ABS泵的工作原理是怎樣的

ABS泵的工作原理是通過裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉速傳感器以及車身上的車速傳感器收集信息，由計算機進行控制。

在緊急制動時，若發現某個車輪有抱死的情況，計算機就會馬上指令壓力調節器讓該輪的制動分泵泄壓，從而讓車輪能夠恢復轉動。

當電磁閥通入較大電流時，柱塞會上移到上端，主缸與輪缸之間的通路會被截斷，輪缸與液壓油箱連通，輪缸中的制動液就會流入液壓油箱，使得制動壓力降低。

與此同時，驅動電機啟動，帶動液壓泵工作，將回流到液壓油箱的制動液加壓后輸送到主缸，為下一次制動循環做好準備。

這樣的工作過程會形成抱死、松開、抱死、松開的循環，讓車輛一直處于臨界抱死的間隙滾動狀態，能有效地避免緊急制動時出現跑偏、側滑、甩尾等情況，防止車身失控。

而且，ABS系統能減少汽車的制動距離，減少汽車的漂浮現象，增強車身的穩定性，降低輪胎磨損，延長輪胎的使用壽命。

ABS系統有機械和電子兩種工作模式，既能實現汽車的制動功能，又能防止剎車時車輪抱死，讓汽車在剎車時依然能夠轉彎。

ABS泵中文叫“防鎖死剎車系統”，它和安全氣囊、安全帶一起被視為汽車安全史上的三大發明，是一種具備防滑、防抱死等優點的汽車安全控制系統。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）