柴油機(jī)廢氣管為何會(huì)冒出白煙

柴油機(jī)廢氣管冒白煙的原因主要有以下幾種：

一是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低。環(huán)境溫度低或機(jī)器剛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度沒(méi)上來(lái)，部分柴油燃燒不充分變成油蒸氣，從廢氣管排出。解決辦法是等待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度自然升高，或者把機(jī)器放在溫度較高的地方。

二是供油系統(tǒng)或燃燒室有水。水進(jìn)入燃油或燃燒室，被燃燒熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。要避免這種情況，使用中注意不讓水進(jìn)入供油系統(tǒng)。

三是噴油時(shí)間太晚。噴油時(shí)間不準(zhǔn)確，較晚噴油時(shí)氣缸溫度下降，部分柴油未燃燒轉(zhuǎn)化為油汽。出現(xiàn)這種問(wèn)題應(yīng)盡快修復(fù)噴油系統(tǒng)。

四是噴油器霧化不良。這會(huì)導(dǎo)致柴油燃燒不完全，在排氣管中與正常工作氣缸排出的高溫廢氣匯合。需要盡快對(duì)噴油器進(jìn)行修復(fù)。

五是氣缸壓力過(guò)低。比如氣門、活塞環(huán)、氣缸套磨損，引起氣缸壓力不足，部分柴油未燃燒變成油蒸氣從廢氣管排出。要維修以增加氣缸壓力。

此外，還有活塞或者缸套失圓，造成下竄氣大、燒機(jī)油的情況，這時(shí)應(yīng)重新修復(fù)并檢查缸套圓度、活塞環(huán)圓度、活塞環(huán)開(kāi)口間隙等。

總之，遇到柴油機(jī)廢氣管冒白煙的情況，應(yīng)盡快找到具體原因并進(jìn)行針對(duì)性處理，以保證機(jī)器正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）