熄火時發動機為何會出現異響

熄火時發動機出現異響，主要有以下幾個方面的原因和相應的解決辦法。

一是發動機冷卻不均勻導致的異常噪聲。汽車行駛后發動機溫度高，熄火后各部件降溫速度不一，熱脹冷縮比例不同，造成發動機內部各金屬部件間的間隙變化，從而產生異響。這種情況一般無需特別處理，屬于正常現象。

二是汽車有渦輪時的渦輪冷卻聲。汽車高速行駛后，渦輪溫度很高，熄火后熱脹冷縮明顯，可能發出異響。這通常也無需擔憂，是正常的。

三是排氣管冷卻聲。冷車怠速時排氣管有一定溫度，汽車負荷高或排氣管燃燒混合氣溫度更高，熱脹冷縮會產生異常噪音，且聲音常來自排氣管前端及軟連接部。如果聲音過大，建議檢查排氣管是否有損壞。

四是三元催化劑冷卻聲。其正常工作溫度為 400 - 800 ，熄火后工作停止，溫度下降，內部金屬部件熱脹冷縮產生異響，這屬于正常情況。

五是點火系統故障。若點火系統出問題，發動機無法正常或穩定點火，可能導致熄火時異響尖銳，類似排氣管的“咚咚”聲。這時需要檢查并維修點火系統。

六是燃油供應不足。比如燃油泵故障、濾清器堵塞、噴嘴故障等，導致燃油供應不足，發動機熄火時通常會發出“咔嚓”或“爆炸”聲。要及時檢查和更換相關部件。

七是空氣供給不足。發動機燃燒需要足夠氧氣，供給不足會燃燒不足最終熄火，此時異響通常沉悶，類似“咕咕”聲。要檢查空氣濾清器等部件是否正常。

八是發動機故障。發動機各部件緊密連接，某一部件故障都可能導致熄火及深沉的類似機械摩擦聲的異響。這需要專業人員進行全面檢查和維修。

總之，大多數車熄火后發出的噠噠聲是正常現象，如果不放心，建議及時檢查。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）