離合器的工作原理是怎樣的

離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，輸出軸就是變速箱的輸入軸。

工作原理是這樣的：發動機發出的轉矩通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用傳給從動盤。當駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件傳遞，膜片彈簧大端帶動壓盤后移，此時從動部分與主動部分分離，中斷動力傳動。

在行駛中，駕駛員按需踩下或松開踏板，讓發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，從而切斷或傳遞動力。

離合器基本組成包括主動部分，像飛輪、離合器蓋、壓盤；從動部分，比如從動盤、從動軸；壓緊機構，即壓緊彈簧；操縱機構，涵蓋離合器踏板、分離拉桿、分離叉、分離套筒、分離軸承、分離杠桿等。

在動力傳遞的接合狀態下，飛輪、壓盤、從動盤在壓緊彈簧作用下壓緊，發動機轉矩經飛輪、壓盤靠摩擦力傳給從動盤，再經從動軸向變速器傳遞。

分離時，踩下踏板，分離拉桿右移，分離叉推動分離套筒左移，通過分離軸承讓分離杠桿內端左移、外端右移，使壓盤克服彈簧右移，主、從動部分分離。

接合時，緩慢抬起踏板，壓盤在壓緊彈簧作用下逐漸壓緊從動盤，轉矩逐漸增加，從動盤開始轉動，直至二者轉速相等，打滑消失，離合器完全接合。

離合器在汽車上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器，能保證汽車平穩起步、實現平順的換檔。它是機械傳動中的常用部件，對其基本要求是接合平穩、分離迅速徹底、調節修理方便、外廓尺寸小、質量小、耐磨且散熱好、操作方便省力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）