柴油發動機為什么會冒黑煙

柴油發動機冒黑煙主要有以下原因及相應的解決辦法。

一、氣缸內新鮮空氣不足

1. 空氣濾清器濾芯積塵過多。解決辦法：定期清理或更換空氣濾清器濾芯。

2. 消聲器銹蝕、積炭或油污。解決辦法：對消聲器進行清理、維修或更換。

3. 進、排氣門間隙過大，使氣門開度減小。解決辦法：調整進、排氣門間隙。

4. 配器機構零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。解決辦法：對配器機構零件進行緊固、維修或更換，校準齒輪相對位置。

二、氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降

1. 缸筒、活塞環磨損過多，活塞環安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣。解決辦法：更換磨損的缸筒、活塞環，正確安裝活塞環。

2. 氣門間隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴。解決辦法：調整氣門間隙，維修或更換燒蝕、積炭的氣門。

3. 缸蓋與機體，噴油器與缸蓋接合面漏氣。解決辦法：對接合面進行密封處理。

4. 氣門嚴重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。解決辦法：更換相關部件，調整間隙。

三、柴油霧化不良

1. 噴油器壓力調整過低。解決辦法：調整噴油器壓力至合適值。

2. 噴油器調壓彈簧折斷或發卡。解決辦法：更換折斷或發卡的調壓彈簧。

3. 噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚。解決辦法：清理積炭，維修或更換針閥。

4. 噴油泵出油閥減壓環帶磨損過甚，使噴油器滴油。解決辦法：更換磨損的減壓環帶。

四、供油時間及供油量不正確

1. 供油時間過遲。解決辦法：調整供油時間。

2. 起動初期，氣體壓力和溫度較低，供油時間過早時。解決辦法：根據實際情況調整供油時間。

3. 噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用。解決辦法：更換磨損的柱塞偶件。

4. 噴油泵調節齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多。解決辦法：調整調節齒桿或拉桿行程。

五、其他原因

1. 汽車在行駛中氣缸壓力過低，汽油燃燒不完全。解決辦法：檢查氣缸，維修或更換相關部件。

2. 點火系統故障，如火花塞漏電、高壓電太弱、跳火弱等。解決辦法：維修或更換點火系統部件。

3. 燃料質量問題，使用劣質汽油或添加不同型號汽油。解決辦法：使用優質且合適型號的汽油。

4. 空氣過濾器堵塞，混合氣體過濃，供氧不足燃燒不充分。解決辦法：定期清理或更換空氣過濾器。

5. 化油器浮子室油面過高，如浮子破碎下沉、進油針閥不嚴密等。解決辦法：維修或更換相關部件，調整油面高度。

6. 噴油時間過早。解決辦法：調整噴油時間。

7. 噴油泵柱塞、挺桿、凸輪磨損過量。解決辦法：更換磨損部件。

8. 噴油泵驅動聯軸器固定螺栓松動。解決辦法：緊固松動的螺栓。

9. 噴油器針閥黏滯不能關閉或針閥與閥座間泄漏。解決辦法：維修或更換噴油器。

10. 噴油器壓力彈簧調整螺釘松動，使噴油壓力過低。解決辦法：緊固調整螺釘，調整噴油壓力。

11. 空氣濾清器及進氣通道堵塞。解決辦法：清理進氣通道和空氣濾清器。

12. 氣缸壓縮壓力過低，霧化不良。解決辦法：維修相關部件，提高壓縮壓力。

13. 調速器調整不當。解決辦法：重新調整調速器。

14. 個別缸不工作或工作不良。解決辦法：檢查并維修有問題的氣缸。

15. 排氣制動閥未全開。解決辦法：確保排氣制動閥全開。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）