變速箱出現(xiàn)異響是什么原因

變速箱出現(xiàn)異響的原因有很多。

比如軸承磨損或損壞，潤(rùn)滑油不足、粘度過(guò)高、長(zhǎng)期未更換自動(dòng)變速箱油，內(nèi)部零件損壞，變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)安裝時(shí)曲軸和變速器第一軸中心線不同心，第一軸軸承損壞，第二軸前軸承磨損嚴(yán)重、有污垢、起毛，個(gè)別軸承損壞，因經(jīng)常超載、超掛造成二軸彎曲，維修中常嚙合的齒輪不配套，同步器損壞，錐轂表面損傷，長(zhǎng)期超載、超掛及維修不及時(shí)致變速器殼的形體精度超差，齒輪更換不當(dāng)，傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)狀況不良，購(gòu)買(mǎi)的齒輪非配套廠生產(chǎn)或自加工且制造工藝和安裝誤差大，變速箱操縱機(jī)構(gòu)各連接處松動(dòng)，撥叉變形或磨損松曠，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)安裝時(shí)曲軸與變速箱第一軸軸線不相同心，或變速箱殼體變形，殼體軸承孔修復(fù)后軸心變動(dòng)或兩軸線不同心，軸承缺油、磨損松曠、疲勞剝落或軸承滾動(dòng)體破裂，第二軸、中間軸彎曲或花鍵與滑動(dòng)花鍵轂?zāi)p松曠，齒輪磨損嚴(yán)重，齒側(cè)間隙太大，齒面有金屬疲勞剝落或個(gè)別齒損壞折斷，齒輪制造精密度差或齒輪副不匹配，修理中未成對(duì)更換相嚙合的兩齒輪，變速箱缺油、潤(rùn)滑油過(guò)稀、過(guò)稠或質(zhì)量變壞，變速箱內(nèi)掉入異物或某些緊固螺栓松動(dòng)，變速箱外殼螺栓松動(dòng)，齒輪齒面金屬剝落，齒牙斷裂，裝配錯(cuò)位，變速箱進(jìn)水未及時(shí)維修，離合器操作不規(guī)范，齒輪故障或連接螺栓斷裂，變速箱腳墊損壞，油泵問(wèn)題，變矩器故障，行星齒輪機(jī)構(gòu)問(wèn)題，執(zhí)行元件磨損或故障。

要確保變速箱正常工作并延長(zhǎng)使用壽命，建議定期保養(yǎng)。自動(dòng)變速箱油一般 2 年或者行駛 4 至 6 萬(wàn)公里更換一次，手動(dòng)變速箱保養(yǎng)周期也是 2 年或行駛 4 至 6 萬(wàn)公里。變速箱油能保持排擋系統(tǒng)清潔，保證變速箱正常工作并延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置壽命。

診斷方法：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)動(dòng)，讓變速桿處于空擋位，檢測(cè)接合和分離離合器流程有無(wú)異響。離合器接合時(shí)異響，分離時(shí)消失，說(shuō)明異響在變速箱。也可實(shí)車(chē)駕駛，檢測(cè)變速擋位有無(wú)異響，區(qū)分驅(qū)動(dòng)時(shí)與怠速的異響。

排除方法：按響聲特點(diǎn)、出現(xiàn)時(shí)機(jī)和發(fā)響位置判斷原因再排除。變速箱換入某擋位時(shí)響聲顯著，檢測(cè)該擋齒輪和同步器磨損及嚙合狀況，磨損嚴(yán)重就更換，齒輪接觸不良就換一對(duì)新齒輪。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)動(dòng)，變速箱空擋時(shí)發(fā)響，多為常嚙合齒輪響，酌情修理或更換。各擋均有異響，多為基礎(chǔ)件、軸、齒輪、花鍵磨損使形位誤差超限，修理或更換。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有金屬干摩擦聲，多為潤(rùn)滑油問(wèn)題，檢測(cè)油面高度和質(zhì)量。工作時(shí)有周期性撞擊聲，為齒輪個(gè)別齒損壞，更換該齒輪。工作時(shí)有間斷性異響，可能是變速箱內(nèi)掉入異物。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）