發(fā)動機怠速時為什么會抖動

發(fā)動機怠速時會抖動，原因挺多。

比如積碳和油脂堵塞了節(jié)氣門、怠速閥、進氣口，進氣就不暢，得用清洗劑清洗。

火花塞出故障，點火效率變低，超過三四萬公里就得全換。

一個氣缸不工作會缺缸，三缸、四缸發(fā)動機明顯，用氣缸壓力表查壓力，用新巴解決。

發(fā)動機和副車架間的橡膠件老化，油流出無法緩沖震動，得換。

進氣歧管卡箍松動或軟管斷裂，混合氣不正常，要鎖夾子或換軟管。

空氣過濾器不干凈，進氣量不足導致怠速低抖動，換濾芯就行。

高壓線斷路影響點火，用萬用表測電阻，大幾倍就得換。

怠速低超出電腦控制范圍，有的車油門能調(diào)，有的不行，得查怠速閥等部件，調(diào)整點火時間提高怠速。

水溫不正常，比如防凍液不足等，會讓發(fā)動機工作異常。

噴油嘴堵塞，各噴油器噴油量不一致，得拆下來清洗。

進氣歧管故障，比如襯墊漏氣、損壞，要更換。

還有空濾故障，堵塞或含水量多，少灰塵就用高壓氣體吹，含水多就換，要定期換。

進氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進入過多，混合氣過稀，加油門有漏氣聲就換墊。

節(jié)氣門故障常見，臟了或軸發(fā)卡影響進氣，臟了清洗，壞了就換，建議兩萬公里左右洗一次。

電路故障方面，火花塞工作不好、點火線圈和高壓線有問題，要檢查更換。

點火不正時，正時皮帶或鏈條磨損得換。

機械故障，比如進氣門間隙縮小、氣門關(guān)閉不嚴等得送修。

噴油器故障，油不成霧化狀，混合氣過濃，怠速會抖。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）