發(fā)動機里有油泥是什么原因

發(fā)動機里有油泥主要有以下原因：

首先，機油氧化是常見因素。機油老化并接觸到氧氣、極端高溫和金屬屑等污染物時會分解，發(fā)生化學反應后從流暢的潤滑劑變成粘性物質(zhì)。

其次，未能按時進行常規(guī)機油更換是重要原因。多數(shù)車輛每 3000 至 7500 英里需更換機油，否則機油會分解積聚污染物，導致發(fā)動機產(chǎn)生油泥。

再者，頻繁在交通擁堵或走走停停的路況中駕駛也是原因之一。

此外，排放控制系統(tǒng)故障、缸蓋墊圈不良、機油蓋安裝不當和使用低質(zhì)量機油等也可能造成油泥積聚。

還有，活塞在往復運動中的竄氣，竄氣中含未燃燒產(chǎn)物、灰塵和金屬氧化物等物質(zhì)，進入曲軸箱與機油混合后會形成油泥。

發(fā)動機不完全燃燒導致的碳堆積、油的變質(zhì)、防凍劑和水污染、油溫過度上升氧化等也會產(chǎn)生油泥。

車還未熱即多次啟停，尤其在寒冷冬季，曲軸箱中水分和汽油無法完全蒸發(fā)，造成機油乳化形成低溫油泥。

使用低質(zhì)機油，其清潔等作用不佳，容易在高溫下生成油泥。

經(jīng)常短距離用車易產(chǎn)生低溫油泥。

冷卻系統(tǒng)保養(yǎng)不善，如防凍液長久不換或過少，導致發(fā)動機溫度過高，加重機油粘稠化。

長時間不換機油是造成發(fā)動機油泥的最主要原因。

使用較差、低級別的機油或假機油也會導致油泥產(chǎn)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）