汽車發電機故障該如何解決

汽車發電機故障是不少車主會遇到的問題，下面就來詳細說說解決辦法。

如果充電電流過小，在蓄電池蓄電量不足且發動機轉速升高時，電流表指針指示充電電流小。這可能是發電機本身電壓不足、調節器技術狀況不佳或充電電路電阻增大導致。要檢查蓄電池、發電機、調節器、電流表等部件的連接，風扇皮帶松緊及發電機轉速，調節器在發動機中速時的極限電壓，發電機有無磨損和損壞，調節器動觸頭狀況、動觸頭臂與鐵芯的間隙及彈簧張力，調節器接線是否松動。

發動機中速以上運行且打開前照燈時，若電流顯示充電則充電系統技術狀態良好，若功率表顯示放電則應修理。

要是充電電流過大，汽車電流表指針偏轉到最大充電電流位置時，要檢查調節器火線和磁場兩個端子的導線連接，動觸頭是否燒蝕或粘結常閉狀態。檢查調節器時拆除磁場接線，若充電電流減小則為調節器故障，可能是低速觸點燒結、線圈開路等。若充電電流仍大，可能是磁場接線和電樞接線短路。先檢查電池內部短路、電量情況并維修。

充電電流不穩定，發動機怠速以上運行時，電流表指針左右擺動，顯示間歇性充電，一般是發電機端電壓不穩定。先檢查接頭是否松動、皮帶松緊及電池極柱情況。無異常則檢查調節器觸點、線圈或電阻等。無異常則逐個拆卸修理發電機內部技術狀況。

發電機中速以上運行，電流表指示充電但指針左右擺動且充電電流變化時應修理。

發電機不發電，主要原因有整流二極管擊穿短路或開路；勵磁繞組短路或開路；三相定子繞組短路或接地；轉子滑環嚴重氧化和臟污，碳刷架損壞或碳刷卡在刷架內。需檢查電池充電情況，傳動皮帶松緊、發電機本身發電情況，調節器及充電電路等逐一排查。

發電機未按規定技術條件運行，如定子電壓過高致鐵損增大。需檢查監視儀表指示，不正常則調節處理。負荷電流過大、頻率過低、功率因數太低等會影響發電機。需檢查負載情況，調整負載，檢查冷卻系統。三相負荷電流不平衡會致過載一相繞組過熱。需調整三相負荷保持平衡。

不充電，發動機在中等以上轉速時，電流表指針指示不充電，充電指示燈亮，先考慮蓄電池充電情況，若不足為發電裝置故障。不充電除傳動皮帶過松打滑外，還需檢查發電機本身、調節器故障及充電電路斷路。如發電機內部整流脫落或電樞接線柱底部與二極管元件板接觸處不通；二極管擊穿短路，造成定子繞組燒損；電刷在炭刷架內卡住接觸不良，或磁場繞組斷路等。診斷中提高發動機轉，開大燈，若電流表指針瞬間偏轉放電方向，則為發電機與調節器工作正常，而是蓄電池充電已足；若電流表指針較大偏向放電方向，則故障在發電機或調節器，應檢查充電線路各接頭、風扇皮帶及發電機、調節器的技術狀況。

首先驗證充電系統是否確實有故障，將發動機置于中速運轉，開前照燈瞬間，電流表指針偏向“+”方向或保持原位不動，為蓄電池已充足電，充電系統工作正常。若指針偏向“一”方向，為充電系統有故障，應予檢修。

軸承異響，發動機運轉時，發電機會有嗡嗡雜音，原因是長期運轉中軸承磨損，解決辦法是更換新發電機或軸承。

發電量高，調節器損壞，故障現象為夜間開啟車燈后比平時亮好多，電瓶發燙，甚至有強酸味，有的汽車會造成儀表顯示異常，甚至動力下降等，解決辦法是更換發電機調節器或新發電機。

發電量低，多數因整流板損壞，故障現象為夜間行車久或開空調時間長易造成車輛熄火后啟動無力，解決辦法是更換整流板或新發電機。

不發電，碳刷磨損過度或轉子銅套磨損過度，故障現象為車輛啟動后，儀表上電瓶指示燈常亮不滅，解決辦法是更換新發電機或更換相應損壞部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）