如何解決發(fā)動機敲缸問題

發(fā)動機敲缸是個比較常見的問題，解決辦法要根據(jù)具體情況來定。

如果怠速時異響明顯，加油后異響減弱，可能不是敲缸；怠速時異響微弱，加油越多異響越大，或者怠速時后排氣管發(fā)出破盆的咚咚聲，大概率是敲缸。

如果是敲缸，瓦響的話得拆開發(fā)動機修理。不是敲缸，調(diào)試閥門或更換配件也許能消除異響。處理活塞敲擊有不同情況。

發(fā)動機起動后低溫運行時有爆震聲，溫度正常后聲音消失，可以不處理，繼續(xù)開；溫度正常時還有明顯爆震聲，要避免高速運轉(zhuǎn)，盡快拆卸維修。

拆下氣缸蓋，拔出活塞后，發(fā)現(xiàn)氣缸嚴(yán)重不圓或拉偏，或活塞與氣缸間隙過大，要更換缸套、活塞、活塞環(huán)，重裝活塞，更換活塞連桿。

還可以通過這些辦法解決：換機油，清理潤滑油管堵塞，清理發(fā)動機積碳，更換發(fā)動機接地線，修理爆震傳感器等。

診斷排除敲缸有多種方法。比如將柴油機轉(zhuǎn)速固定在最響的位置，用斷油法逐個測試；怠速運轉(zhuǎn)時聽異響是否隨水溫升高或轉(zhuǎn)速變化而改變；用聽診棒觸摸氣缸體中部；向氣缸內(nèi)注入少量機油再啟動柴油機等。

敲缸原因有多種。活塞與汽缸配合間隙過大，可能是修理不當(dāng)或嚴(yán)重磨損，低溫時可能敲缸。活塞方向裝反或變形會破壞配合間隙導(dǎo)致敲缸。氣缸壁潤滑不良，比如機油壓力低或粘度不合適，冬季更易出現(xiàn)。連桿彎曲或扭曲變形使氣缸密封性變差、潤滑不達標(biāo)導(dǎo)致不正常磨損從而敲缸。潤滑油道堵塞，連桿軸瓦或活塞銷配合太緊，以及燃燒室積碳嚴(yán)重也可能造成敲缸。

當(dāng)汽車發(fā)動機起動后，低溫有敲擊聲，溫度升高后消失，能繼續(xù)開。溫度正常后敲缸聲沒消失且更清楚，要避免高速運轉(zhuǎn)，立刻停車檢查。拆下氣缸蓋，抽出活塞，發(fā)現(xiàn)氣缸嚴(yán)重失圓或有拉傷，要更換活塞。發(fā)現(xiàn)活塞與氣缸間隙大，考慮更換氣缸套或活塞環(huán)。檢查有連桿變形，也要立刻更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）