增壓器損壞會有哪些癥狀

增壓器損壞會有不少癥狀。

比如動力降低，開車時明顯感覺車子沒勁兒；油耗增多，加油次數更頻繁；燒機油，機油消耗加快；排氣管冒藍煙或黑煙，這是機油燃燒或者燃燒不充分的表現；發動機抖動，運行不穩；急加速時傳出刺耳聲音，影響駕駛體驗；發動機運轉時有尖銳響聲，讓人擔心；機油增多，會影響發動機正常工作；渦輪壓力不穩定，動力輸出不穩定；發動機警示燈亮，提示出現問題；排氣有異味，能明顯聞到不正常的氣味。

增壓器損壞的原因常見的有增壓器轉子軸承磨損。增壓器在運轉時轉子葉輪碰撞到殼壁從而產生尖銳的響聲，拆出渦輪增壓器用手指推動轉子軸能夠明顯感覺到有空隙。這是因為渦輪增壓器的轉子正常工作時的轉速高達 3 萬轉每分鐘，自然磨損比較嚴重。

還有增壓器漏油，因為渦輪增壓器工作時轉速非常高，需要機油潤滑。但機油密封不好滲漏，就會導致機油被吸入到氣缸中燃燒，從而導致排氣冒黑煙。原因是增壓器的油封密封因高溫和高轉速磨損加劇，密封機油的能力下降。而且除了增壓器本身原因，冷卻系統和潤滑系統的故障也會導致增壓器損壞。

渦輪增壓器常見的故障與處理方法，比如渦輪增壓器漏油，一種情況是機油消耗量大，但排氣顏色正常，動力不降低。這一般是由于機油滲漏造成的。要先檢查發動機潤滑系外部油管包括增壓器進、回油管是否漏油，再檢查增壓器廢氣排出口是否有機油。如有，可判定渦輪一端密封環損壞，應更換此密封環。

另一種情況是機油消耗量大，排氣冒藍煙，但動力不下降。這可能是增壓器回油管不暢通，機油在轉子總成的中間支承處積留過多，沿轉子軸流入壓氣葉輪，或者靠近壓氣葉輪一端的密封環或甩油環損壞后，機油由此進入葉輪室，然后隨室內增壓后的空氣一同經進所管進入燃燒室。

日常開車時，為保護增壓器，發動機啟動后不要立即行駛，應讓發動機怠速運轉 2 - 3 分鐘，確保增壓器充分潤滑。長途行車時，發動機長時間高速運轉后不能立即熄火，應先將車速降至怠速狀態，再熄火。出車前和接車后，檢查氣道各管的連接，避免增壓器故障和空氣體松動掉落造成進缸短路。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）