液壓制動系統(tǒng)為何會跑偏

液壓制動系統(tǒng)跑偏的原因不少。

比如左、右車輪的輪胎氣壓、花紋或磨損程度不一致，輪轂軸承松緊度有差別，甚至個別軸承可能破損。

還有左、右車輪的制動蹄摩擦片材料或新舊程度不一樣，與制動鼓的接觸面積、位置不同，制動間隙也不等。

再者，左、右車輪制動輪缸的技術狀況不同，起作用時間和張力大小不一樣；制動鼓的厚度、直徑、工作中的變形程度和工作面粗糙度有差異；單邊制動管路可能凹癟、阻塞或漏油；單邊制動管路或制動輪缸內(nèi)可能有氣阻；單邊制動蹄與支承銷配合過緊或銹蝕。

要是車輛正常行駛時就跑偏，先做外觀檢查。看看左、右車輪輪胎氣壓、花紋和磨損程度是不是一樣；檢查各減震器有沒有漏油或失效；檢查懸架彈簧有沒有折斷或彈力是不是一致。支起車輪，用手轉(zhuǎn)動和軸向推拉車輪輪胎。一側(cè)車輪有松曠或過緊感覺，就重新調(diào)整軸承的預緊度。轉(zhuǎn)動車輪有發(fā)卡或異響，檢查該輪輪轂軸承是否破損或毀壞。

再進行路試。制動后，汽車向一側(cè)跑偏，那就是另一側(cè)的車輪制動不良。對車輪制動器放氣，沒制動液噴出，說明該輪制動管路堵塞，得更換。放出的制動液有空氣，說明制動管路混入空氣，要排放。觀察制動器間隙，間隙過大，制動蹄摩擦片磨損嚴重或制動自調(diào)裝置失效，得換。

有規(guī)律的單向跑偏，原因是上下車輪制動力不相等。無規(guī)律的忽左忽右跑偏，關鍵是輪胎磨損嚴重不均，特別是后輪內(nèi)外輪胎直徑差大，就越容易無規(guī)律跑偏。要讓各輪胎磨損趨于一致。輪胎磨損正常但仍忽左忽右跑偏，就檢測有沒有負前束或橫、直拉桿球頭銷等松曠。

制動突然跑偏，通常是制動系統(tǒng)或懸架部分突然出故障。比如某側(cè)車輪制動管路突然失靈，像管路受擠壓或碰撞凹癟，制動液或壓縮空氣通不過，或者鐵銹或污物堵塞，或者某側(cè)鋼板彈簧固定螺栓松動突然移動，讓前橋與后橋不能保持平行而制動跑偏等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）