胎壓檢測是如何工作的

胎壓檢測主要分為直接式、間接式和復合式三種。

直接式胎壓監測是在每個輪胎內部安裝壓力傳感器，這些傳感器能直接測量胎壓和溫度，并通過無線發射器把數據發送到車輛的中央接收器模塊。當胎壓低于預設安全閾值，儀表盤會通過警告燈和聲音警報通知駕駛員。它的優點是能提供每個輪胎的實時數據，報警迅速精準。

間接式胎壓監測利用車輛現有的 ABS 輪速傳感器，比較各輪胎間的轉速差異。當某個輪胎氣壓降低，滾動半徑減小，轉速相對加快，系統據此推斷胎壓變化并發出警報。但其準確性不如直接式，無法在所有輪胎同時氣壓降低時報警，成本相對較低。

復合式 TPMS 結合了直接式和間接式的優點，在對角線位置的兩個輪胎上安裝直接傳感器，并輔以四輪間接監測系統，既降低成本又能檢測多個輪胎同時氣壓過低的情況。

雖然不同制造商和車型的胎壓監測系統工作原理和技術細節可能存在差異，但都是為了保障行車安全，減少因胎壓不當引起的事故風險。比如直接式能實時精準監測，間接式成本低但有局限，復合式則兼顧兩者優勢。所以，您可以根據自身需求和預算來選擇適合的胎壓監測方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）