汽車懸架的構成是什么

汽車懸架主要由彈性元件、導向機構和減震器等部件組成。

彈性元件用于承受并傳遞垂直負荷，緩和來自路面的沖擊，其類型有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧和扭桿彈簧等。

鋼板彈簧在貨運車輛懸架上應用普遍，優點是結構簡單、強度可靠、成本低、維修方便，缺點是自重大、舒適性差、縱向尺寸長、板簧銷易磨損。

空氣彈簧是空氣懸架的主要彈性元件，優點是自重輕、非線性彈性好、減震性能佳、對貨物保護能力強、可實現單橋或多橋升降，缺點是結構復雜、成本高、強度較差、維護保養繁瑣。

螺旋彈簧多應用在獨立懸架上，優點是能提供更大輪軸高度差、重量輕、占用空間小、無需潤滑，缺點是載荷能力固定，不能承擔摩擦力，必須配導向裝置和減震器。

扭桿彈簧在多種車型中均有采用，優點是自重大、能量吸收率高、占用空間小、載重能力高、結構緊湊、無需額外潤滑，缺點是成本高、加工困難。

導向裝置的作用是傳遞縱向力矩、側向力和由此產生的力矩，并保證車輪相對于車架或車身有一定的運動規律。

減震器能抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩。

此外，一些結構復雜的懸架還帶有緩沖塊、橫向穩定桿等。

懸架作為汽車車架和車輪之間的連接結構，能傳遞車輪和車架間的力和力扭，緩沖不平路面的沖擊力，減少震動，確保汽車平穩行駛，是汽車的重要總成，關乎汽車的多種使用性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）