點火線圈為什么會損壞

點火線圈會損壞主要有以下原因。

一是絕緣層老化擊穿或開關三極管損壞。火花塞間隙過大，會使主線圈負荷大、發熱大、絕緣層老化快；火花塞間隙小，次線圈放電電流大、發熱大、絕緣層老化也快。組裝的點火線圈可能存在絕緣材料耐久性差、線圈內阻大發熱大、三極管質量不高等問題，導致壽命較短。

二是發電機問題，如果發電量過高，點火線圈負載過重易燒壞，同時車身電器如燈泡等也常損壞，所以要先測發電量。

三是火花塞間隙問題，過大要調節間隙或更換火花塞。

四是汽油質量不好，可換高標號汽油試試。

五是汽缸壓縮比不對，要調節壓縮比。

六是電腦板程序故障，可到修理廠用電腦檢測清除錯誤信息，不行可能是車子傳動器有問題。

七是電源電壓不穩定。

八是高壓線電阻不正常，需更換高壓線。

九是次級有短路現象。

十是點火控制器初級電流過高導致點火線圈過熱。

十一是受到高溫，高壓波工作不好。

十二是線圈本身問題，可換個牌子試試。

十三是發火器集成塊工作不良。

此外，高溫環境會讓點火線圈過熱，比如氣溫過高，要用布條沾水冷卻。發動機過熱也可能損壞點火線圈，比如安裝位置離熱源近或散熱不良，要排除過熱故障，將線圈安裝在稍遠位置。

接線不當或發電機調節電壓過高也不行，接線錯誤會使附加電阻不起作用，調節器電壓過高會讓初級電流大、輸出電壓增高，引起線圈發熱。

還有，線圈與發動機不匹配，更換時要選適配車型的線圈，以及線圈質量低劣或內部有匝間短路而發熱，停車時忘關點火開關，長時間通電會導致分電器中心碳粒松脫，長時間跳火使點火線圈過熱損壞絕緣或爆損。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）