如何排除點火系統故障

如果汽車點火系統出現故障，別著急，咱們來一步步解決。

點火系統由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等構成。傳統點火系統有蓄電池點火、磁電機點火，電子點火系統有晶體管點火、半導體點火、無分電器點火等。

點火系統故障有多種表現，比如點火過遲，現象是消音器聲響沉重、急加速化油器回火、發動機冷卻液溫度高、汽車行駛無力。這是因為點火角度不正確，解決辦法是調整點火角度到規定值。

點火過早的話，故障現象是怠速運轉不穩、易熄火、加速時有嚴重爆燃聲，原因是點火正時調整或裝配失準，排除方法是用點火測試儀調好點火角。

火花塞也常出故障，比如積炭、油污、過熱。積炭時，絕緣體端部、電極及火花塞殼有很厚的黑灰色粉狀積垢；油污時，絕緣體端部、電極及火花塞覆蓋機油；過熱時，中心電極熔化，絕緣體頂部疏松、松軟、大部分呈灰白色硬皮。

發動機不能啟動，可能電源供電不正常、點火正時不對或火花塞不良。先看喇叭、前照燈判斷電源是否正常。正常的話，拔出分電器中央高壓線，距氣缸體 4-6mm，接通點火開關和啟動機，看火花情況?；鸹◤姡收显诜蛛娖骱突鸹ㄈ邏弘娐?；火花弱或無火花，低壓電路可能有問題。

發動機能啟動但工作不正常，排氣管冒黑煙并抖動，可能是高壓分線漏電或脫落、分電器蓋漏電、凸輪磨損不均、火花塞工作不良等。檢查時先找出缺火的氣缸，比如一個缸不工作，取下火花塞上的高壓分線搭鐵試火，判斷故障；兩個缸不工作檢查點火順序；幾個缸不工作做中央高壓線跳火試驗。

發動機不能高速運轉，可能是斷電觸點間隙大、觸點臂彈簧彈力弱、火花塞間隙大、電容器不良、點火線圈漏電等。先檢查斷電器的觸點、彈簧和電容器，不行再看點火線圈。

點火時間不正時，蓄電池電量足但發動機不易啟動、行駛無力、加速發悶、排氣管放炮且過熱。檢查點火是否過遲、分電器是否松動。

點火系統故障，先啟動發動機看警告燈，亮就用故障解碼儀讀故障碼，不亮檢查高壓電路。檢修時，低壓電路故障大多用電流表或電壓表逐線檢查，高壓電路故障常用高壓試火法，把分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下，線頭距缸體 36mm 處試火，有強烈火花說明點火系正常。低壓電路常見故障有蓄電池存電不足、線連接不良等，高壓電路常見故障有高壓線脫落漏電、分電器蓋破裂等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）