化油器有什么作用

化油器的作用很重要。它能將一定比例的汽油與空氣混合，利用吸入空氣流的動能實現汽油霧化，再根據發動機不同工作狀態需求，自動配比出相應濃度和量的混合氣，讓混合氣混合均勻，保證發動機正常運行。

化油器是一種精密機械裝置，在發動機工作產生的真空作用下工作。其結構多樣，形式多種，比如簡單化油器和復雜化油器，下吸式與平吸式等。簡單化油器由上中下三部分構成，上部分有進氣口和浮子室，中間有喉管、量孔和噴管，下部分有節氣門等。浮子室是矩形容器，存著汽油泵的汽油，浮子通過油面高度控制進油量。中部噴管一頭與浮子室量孔相通，另一頭在喉管咽喉處。喉管呈蜂腰狀，兩頭大中間小，咽喉處截面積最小。

發動機啟動時活塞下行產生吸力，氣流經過咽喉處速度最大，靜壓力低，所以喉管壓力小于大氣壓力，產生壓力差和真空度，汽油在真空度作用下從噴管出油口噴出，被高速空氣流沖散形成霧狀顆粒，即霧化?；推鹘Y構分五種裝置：起動裝置、怠速裝置、中載裝置、滿載裝置和加速裝置。主要零件有油針、活塞、油浮、浮針、主計量孔、怠速計量孔。主計量孔和油針控制油量，活塞控制空氣量，油浮和油針控制化油器液位。

發動機啟動時，浮子室燃油被活塞通過怠速節流孔吸入，火花塞點火，實現啟動。加速時，化油器活塞開度增大，進氣量增加，大量燃油通過主計量孔進入氣缸體，控制發動機轉速。化油器內部很多微小孔調節燃油與空氣比例，所以要定期清洗?；推靼ㄈ加褪?、阻風門、怠速量孔、主量孔、空氣節流喉管和加速泵等部分。

相比其他燃料噴射系統，制造和維護成本低，在摩托車、船外機、汽油發電機等設備上廣泛使用。但隨著技術發展，很多現代燃油系統采用電子噴油系統，提高燃油效率和排放控制。

早在 1826 年，美國的塞繆爾·莫雷開發了帶有化油器的無壓縮氣體或蒸汽發動機。1866 年，德國工程師齊格弗里德·馬庫斯獲得化油器發明專利。1875 年，馬庫斯生產了一輛由第一臺使用化油器的汽油發動機提供動力的汽車。1892 年，美國人杜里埃發明的化油器廣泛應用于汽車和其他機器。1893 年弗雷德里克·威廉·蘭開斯特將化油器安裝在汽車上，完成 1000 英里行程，是汽車工程的突破。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）