車輛為什么會拉缸
車輛拉缸的原因主要有以下這些。
首先是冬季沒熱車直接上路。冬季氣溫低,機油溫度低且大多回流至底部,不熱車就走,機油潤滑差,易損傷發動機部件導致拉缸。
其次是長時間暴力駕駛。發動機長時間運轉后內部溫度高,沒及時散熱會讓氣缸受熱膨脹,汽油潤滑效果變弱,從而引發拉缸。
再就是發動機在高轉速下運轉,特別是空負載狀態,車輛發動機容易產生爆震,進而引起拉缸。
還有汽車沒正常做保養工作。汽車用一段時間得及時保養,新手車主不根據車況保養換油或錯誤養車,不定期保養會讓機油變質失去潤滑效果,導致拉缸。不及時更換機油,會使發動機活塞和氣缸壁無法充分潤滑,長期摩擦就會拉缸。
發動機內活塞環卡死或斷裂,活塞銷脫落變形也是主要原因。
發動機噪聲異常,機油壓力過低,機油油道堵塞,會引起發動機下排氣嚴重,曲軸箱內壓力增大,嚴重時甚至會爆炸。
車子運轉時間過長,比如一天超過 16 個小時,可能造成拉缸,長時間運轉致發動機溫度過高無法及時散熱,氣缸壁受熱膨脹,活塞和氣缸壁接觸不好,機油潤滑效果大幅降低。
發動機長時間高速運轉,比如五六千轉接近紅線的轉速,負荷增大,水溫升高,拉缸幾率大大提升。
另外,潤滑油不良、零部件質量不佳;使用的缸套尺寸與缸體和活塞不配;空氣濾清器不密封,使過濾效果變差。
汽缸修后表面幾何形狀沒達標,活塞密封性能降低,可燃氣體穿入活塞裙部使其溫度升高破壞潤滑油膜,造成缸壁微觀凸起與活塞、活塞環接觸產生干摩擦引起拉缸;活塞配缸間隙不當,過大產生沖擊載荷破壞油膜,過小受熱膨脹擠缸不易形成油膜,劇烈摩擦升溫引起拉缸;活塞環開口間隙過小;發動機大負荷工作時高溫使環卡死在環槽內,環背氣體推力消失,高壓燃氣沖刷缸壁油膜導致拉缸;潤滑油質量差,老化、變質、雜質多不能形成油膜,使發動機過熱拉缸;發動機冷卻不良,處于過熱狀態破壞潤滑油膜,活塞與缸套干摩擦抱死;活塞環折斷,活塞銷卡環磨損脫落、活塞偏缸以及機械雜質進入缸內,致使汽缸拉傷。
開車造成拉缸還包括氣缸潤滑不良;磨合不充分;冷卻不良;活塞環工作不正常;燃劣質燃料;經常低溫啟動;發動機積碳嚴重;機油缺失或品質差。
活塞環間隙過小;活塞銷竄出;活塞配缸間隙不當;活塞環嚴重積炭;活塞嚴重偏缸也會引發拉缸。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)
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