如何檢測點火線圈

檢測點火線圈的方法有多種。

首先是外部檢查，目視查看點火線圈，看初級繞組有無開路、短路和接地情況。

然后是測量電阻法，用萬用表測點火線圈一次繞組、二次繞組和附加電阻的電阻值，要符合技術標準，不符合就需更換。

測試燈測試法也可用，將測試燈連在初級繞組兩端，檢查繞組有無接地故障時，一端連初級繞組，一端連外殼。

車輛點火開關置于“ON”檔，拔下點火線圈插頭，用萬用表一端測 3 號針腳，另一端測地線，電壓在 12V 左右就進行下一步，否則檢查線路。

再測 1 號針腳和 ECU 的 5#針腳、2 號針腳和 ECU 的 2#針腳，看是否有短路或斷路，有就檢查線路。

還要用萬用表測傳感器初級線圈電阻，0.9Ω和 14.5Ω為正常，否則更換。

拔出火花塞處高壓線，保持與車體 1.5 公分距離，接通火花塞打火，有藍色放電火花說明工作良好。

對于內藏點火驅動模塊的點火線圈，要檢查發動機電腦送到控制端的 0v - 5v 跳變脈沖、接地線及供電情況。

外觀判斷也很重要，外殼有溢膠、鼓包、爆裂，高壓連接管有燒蝕或燒熔，高壓輸出端內部有燒蝕，外殼或高壓輸出端有生銹，都要更換。

替換法也可行，發動機啟動時，拔掉點火線圈插頭，若發動機抖動加劇說明是好的，沒變化可能有問題。

萬用表檢測時，不同插頭有不同檢測方法，3PIN 或 4PIN 時測+B(電源)是否為電瓶電壓，2PIN 時測車端插頭負極是否接地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）