汽車發電機的工作原理是怎樣的

汽車發電機的工作原理是這樣的。

外電路通過電刷使勵磁繞組通電，產生磁場，讓爪極磁化為 N 極和 S 極。當轉子旋轉，磁通就在定子繞組中交替變化。依據電磁感應原理，定子的三相繞組會產生交變的感應電動勢。

由原動機也就是發動機拖動直流勵磁的同步發電機轉子，以一定轉速旋轉，三相定子繞阻就感應出交流電勢。要是定子繞阻接入用電負載，電機就有交流電能輸出，再經過發電機內部的整流橋把交流電變成直流電，從輸出端子輸出。

當開關閉合，先由蓄電池提供電流，電路是：蓄電池正極→充電指示燈→調節器觸點→勵磁繞阻→搭鐵→蓄電池負極，這時充電指示燈亮。發動機起動后，隨著發電機轉速提高，端電壓也升高。當發電機輸出電壓和蓄電池電壓相等，發電機“B”端和“D”端電位相等，充電指示燈因電位差為零熄滅，表明發電機正常工作，勵磁電流由發電機自己供給。

發電機中三相繞阻產生的三相交流電動勢經二極管整流，輸出直流電給負載供電并給蓄電池充電。

汽車發電機一般是交流發電機，主要由定子、轉子、整流器、前端蓋、后端蓋、風扇風葉等構成。定子在前后端蓋間，有定子鐵心和三相定子繞組，能感應并輸出三相正弦交流電動勢。整流器把定子輸出的交流電轉成直流電。前端蓋固定發電機，后端蓋支撐電刷架和整流器。

轉子有轉子鐵心、轉子繞組、爪極、滑環、轉軸等，接通電源后，轉子繞組產生磁場讓轉子旋轉，在定子繞組中產生旋轉磁場。風扇風葉給發電機通風散熱，保證高效工作。

使用交流發電機要注意：常清潔外表積垢和塵土，保持清潔通風好；常檢查相關緊固件，及時緊固；傳動皮帶張力要合適，過松發電不足，過緊易壞皮帶和軸承；裝蓄電池別裝錯，先裝正極線；用集成電路調節器，發動機不運轉立馬關點火開關；不許用“刮火”試驗是否發電；有故障不發電及時排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）