汽車為什么會在高溫下出現問題

汽車在高溫下出現問題，主要原因有以下這些。

冷卻液不足，它在汽車冷卻系統中至關重要，能吸收并散發發動機熱量，不足會導致發動機過熱。

水泵故障，水泵是冷卻系統重要組件，負責將冷卻液送入發動機幫助散熱，出問題會引發過熱。

驅動皮帶磨損或過松，影響水泵工作。

節溫器主閥門不能打開或打開過遲，無法調節冷卻液流量，也會致發動機過熱。

百葉窗不能完全打開或散熱片臟污、損壞、散熱器冷卻管堵塞，會降低散熱效果致發動機過熱。

水套和分水管積垢，影響冷卻液輸送。

還有，防凍液泄漏，它是車輛“血液”，少了發動機易“貧血”。

循環水泵損壞，就像車輛“心臟”壞了，防凍液無法正常循環。

水箱表面堵塞，水箱是“散熱器”，被堵發動機易“發高燒”。

散熱風扇損壞，它像“電風扇”，不轉發動機易“熱死”。

風扇皮帶斷裂，像“傳送帶”斷了，風扇無法工作。

節溫器故障，像“溫度調節器”壞了，發動機無法保持正常溫度。

水管、水泵或水箱漏水，部件損壞致冷卻液流失。

發動機缸蓋墊子漏水，會致冷卻液泄漏。

冷卻風扇故障，是散熱系統重要部分。

電線短路可能致車子發熱。

空調開啟時間過長，散熱器元件可能出問題。

燃燒室積碳影響燃燒效率。

冷卻管堵塞，冷卻水不能順暢流動。

汽車高溫會造成諸多影響。

發動機冷卻系統散熱溫差小、散熱能力差，易過熱。

會造成發動機充氣系數下降，氣溫高空氣密度小，實際進氣量減少，發動機罩內溫度高充氣能力降低，功率下降車無法行駛。

高溫時進入氣缸混合氣溫度高，工作循環溫度高，散熱器散熱效率低，發動機過熱，燃燒室末端混合氣受熱多，易加劇預燃反應產生爆燃。

發動機過熱還使活塞頂部、燃燒室壁、氣門頂部和火花塞上的碳形成熱點，易致可燃混合氣過早燃燒。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）