汽車(chē)為什么會(huì)在高溫下出現(xiàn)問(wèn)題

汽車(chē)在高溫下出現(xiàn)問(wèn)題，主要原因有以下這些。

冷卻液不足，它在汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)中至關(guān)重要，能吸收并散發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)熱量，不足會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

水泵故障，水泵是冷卻系統(tǒng)重要組件，負(fù)責(zé)將冷卻液送入發(fā)動(dòng)機(jī)幫助散熱，出問(wèn)題會(huì)引發(fā)過(guò)熱。

驅(qū)動(dòng)皮帶磨損或過(guò)松，影響水泵工作。

節(jié)溫器主閥門(mén)不能打開(kāi)或打開(kāi)過(guò)遲，無(wú)法調(diào)節(jié)冷卻液流量，也會(huì)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

百葉窗不能完全打開(kāi)或散熱片臟污、損壞、散熱器冷卻管堵塞，會(huì)降低散熱效果致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

水套和分水管積垢，影響冷卻液輸送。

還有，防凍液泄漏，它是車(chē)輛“血液”，少了發(fā)動(dòng)機(jī)易“貧血”。

循環(huán)水泵損壞，就像車(chē)輛“心臟”壞了，防凍液無(wú)法正常循環(huán)。

水箱表面堵塞，水箱是“散熱器”，被堵發(fā)動(dòng)機(jī)易“發(fā)高燒”。

散熱風(fēng)扇損壞，它像“電風(fēng)扇”，不轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)易“熱死”。

風(fēng)扇皮帶斷裂，像“傳送帶”斷了，風(fēng)扇無(wú)法工作。

節(jié)溫器故障，像“溫度調(diào)節(jié)器”壞了，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法保持正常溫度。

水管、水泵或水箱漏水，部件損壞致冷卻液流失。

發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋墊子漏水，會(huì)致冷卻液泄漏。

冷卻風(fēng)扇故障，是散熱系統(tǒng)重要部分。

電線短路可能致車(chē)子發(fā)熱。

空調(diào)開(kāi)啟時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，散熱器元件可能出問(wèn)題。

燃燒室積碳影響燃燒效率。

冷卻管堵塞，冷卻水不能順暢流動(dòng)。

汽車(chē)高溫會(huì)造成諸多影響。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)散熱溫差小、散熱能力差，易過(guò)熱。

會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)充氣系數(shù)下降，氣溫高空氣密度小，實(shí)際進(jìn)氣量減少，發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)溫度高充氣能力降低，功率下降車(chē)無(wú)法行駛。

高溫時(shí)進(jìn)入氣缸混合氣溫度高，工作循環(huán)溫度高，散熱器散熱效率低，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，燃燒室末端混合氣受熱多，易加劇預(yù)燃反應(yīng)產(chǎn)生爆燃。

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱還使活塞頂部、燃燒室壁、氣門(mén)頂部和火花塞上的碳形成熱點(diǎn)，易致可燃混合氣過(guò)早燃燒。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）