氣缸1檢測(cè)到失火是怎么回事

氣缸 1 檢測(cè)到失火，原因有不少。

一是點(diǎn)火系統(tǒng)出問題，像火花塞損壞、積碳，點(diǎn)火線圈故障電壓不夠，缸線有毛病影響點(diǎn)火，都會(huì)讓氣缸 1 無法正常點(diǎn)火。

二是燃油系統(tǒng)有狀況，比如燃油供應(yīng)不足，燃油噴射不暢，噴油嘴堵塞、電壓低導(dǎo)致噴油不夠，都會(huì)影響燃燒。

三是空氣進(jìn)氣系統(tǒng)不行，像空氣濾清器堵塞、節(jié)氣門故障、進(jìn)氣道漏氣，進(jìn)入氣缸的空氣量不足，燃燒就不正常。

四是機(jī)械結(jié)構(gòu)有缺陷，比如氣門間隙過大、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，氣缸密封不良，混合氣就會(huì)出問題，影響燃燒。

五是混合氣的濃度不對(duì)，太稀或者太濃都不行，燃燒受影響，氣缸 1 就容易失火。

六是氣缸壓力不夠，也會(huì)導(dǎo)致失火。

要解決這個(gè)問題，先檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，看火花塞、點(diǎn)火線圈、缸線有沒有損壞，有問題就更換。再查看燃油系統(tǒng)，清理噴油嘴，保證燃油供應(yīng)正常。檢查空氣進(jìn)氣系統(tǒng)，清理空氣濾清器，修復(fù)節(jié)氣門和進(jìn)氣道的故障。查看機(jī)械結(jié)構(gòu)，調(diào)整氣門間隙，更換磨損的活塞環(huán)。調(diào)整混合氣濃度，使其達(dá)到合適比例。最后檢測(cè)氣缸壓力，壓力不足的話查找原因并修復(fù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）