手動變速器的結構是怎樣的

手動變速器主要由傳動機構、變速器殼體和操縱機構組成。

傳動機構是變速器的核心部分，由齒輪、軸和軸承組成。通過不同大小的齒輪組合，改變傳動比，從而調整驅動輪的轉矩和轉速。輸入飛輪離合器在擋位切換時發揮關鍵作用，現代汽車還使用同步器安裝在浮動齒輪間，實現平穩換擋。

變速器殼體和蓋是保護和容納內部組件的結構，同時儲存潤滑油，為變速器的正常運轉提供保障。

操縱機構負責駕駛員與變速器的交互，根據車輛布局有直接控制和遙控兩種形式。駕駛員通過換擋手柄選擇擋位。

手動變速器中的離合器廣泛采用膜片彈簧式壓盤總成。膜片彈簧具有壓緊和分離的作用。安裝壓盤螺栓時，離合器蓋移動擠壓膜片彈簧，從而壓緊離合器片。踩下離合器踏板，分離軸承使膜片彈簧內端移動，外端拉動壓盤，解除對離合器片的壓緊，切斷動力傳遞，實現離合器分離。

手動變速器有常規五速、常規六速和雙離合器五速等類型。常規五速和六速變速器通過不同數量的齒輪平衡動力傳輸和燃油經濟性。雙離合器五速變速器有兩個獨立換擋離合器，讓換擋更平滑、快速和可靠。

總之，了解手動變速器的結構，對于駕駛、維護車輛和發揮最佳性能都很有幫助。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）