夏天遇到發動機高溫怎么辦
夏天遇到發動機高溫不用慌,咱們來好好說道說道解決辦法。
先說說冷卻液,像豐田純牌冷卻液能防沸、防凍、防銹、防腐,每次保養得重點查看液量,液位低可能有泄漏,得細查。儲液罐能補充和緩沖冷卻液,液位在 FULL 和 LOW 之間正常,發動機工作和停放一晚液位有細微差別是因為熱脹冷縮。
散熱水箱能散發動機多余熱量,臟堵會散熱不良甚至開鍋,要重點檢查。散熱風扇靠直流電機驅動帶走水箱熱量,電機里的碳刷是損耗件,要定期檢查風扇工作情況。
常見的冷卻系統故障有散熱水箱臟堵,堵車時水溫易偏高;散熱風扇不轉,車速慢時無法有效散熱會導致冷卻液沸騰;冷卻液泄漏,熱交換無法正常進行。
發動機高溫影響可不小,空調效果會變差,加劇發動機磨損,容易拉缸拉瓦,可燃混合氣早燃致發動機抖動,發動機故障燈亮,系統進入失效保護模式。
那怎么防止發動機高溫呢?要用豐田純牌冷卻液,不同品牌冷卻液別混加,會影響冷卻系統工作。定期檢查冷卻液液位,低了及時添加并找原因,還要定期查風扇和散熱水箱有無臟堵。
行車中遇到發動機高溫,要立即靠邊停車開雙閃,在車后方 200 米放危險警告牌,打開發動機艙蓋散熱,在安全區域等并向一汽豐田經銷店求助。夏天出行前要檢查水箱,遇到高溫別馬上熄火,關些耗能設備如空調,讓發動機怠速運轉三分鐘再熄火,下車打開車罩散熱并檢查處理。
造成水溫不正常主要是冷卻液不足,夏天行車前得檢查,缺水臨時用水替代得等水箱溫度稍降再緩慢開蓋加水。水箱太臟也不行,上面的散熱片小孔易被雜質堵塞,冬天影響不大,夏天就容易水溫過高。
為防發動機高溫,要定期檢查散熱系統,清雜質灰塵;行車前檢查冷卻液,加水等水箱稍降溫再開;高溫天減少車輛高溫停放時間;行駛中避免長時間怠速;遇高溫按前面說的處理。
另外,散熱器表面堵塞得裝防蟲網并定期清洗;風扇離合器得調節好;節溫器失效得檢查工作狀態。
要是開車發現溫度過高或溫度指示器亮,馬上靠邊停車,檢查水箱冷卻水是否正常、有無泄漏,外觀無異常可先補充冷卻水,開一段還高溫且冷卻水大幅減少可能是氣缸體有問題得修。
冷卻系統進空氣會導致循環不暢、發動機溫度高,可放氣讓發動機高速運轉,擰開水箱蓋排氣,重復到氣體排出后補充冷卻水。
車輛長時間在泥路走,污垢附著散熱器影響散熱致水溫高,可用壓縮空氣機吹再用水管沖。
開車遇到“開鍋”,別馬上向散熱器加水,沸騰時內部有壓力,開蓋熱氣會噴出來燙傷,發現“開鍋”打開發動機蓋,溫度下降不沸騰時用濕毛巾墊著先擰開一檔放水蒸氣再全打開,臉要避開。也別馬上關發動機,零件膨脹配合間隙小,關發動機軟金屬會脫落甚至粘缸。
總之,遇到發動機高溫別慌,按這些辦法處理就行。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)
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