離合器打滑的原因是什么

離合器打滑的原因有不少。

一是壓板彈簧損壞，像彈簧壓力不足、折斷，這會讓離合器片跟壓板沒法緊密貼合。

二是分離杠桿高低不一致，使得離合器分離不徹底。

三是離合器分離軸承壓在分離杠桿上，造成壓力彈簧不能正常工作。

四是離合器壓板卡在壓板殼上，致使壓板彈簧不能正常伸縮，還有分離桿夾住壓板起點，讓分離桿彎曲變形。

摩擦片方面，要是破損了就應換新的，不然容易打滑。踏板自由行程過小也不行，這可能會讓分離杠桿與分離軸承間的自由間隙消失，離合器老是處于半接合狀態(tài)，工作時就會打滑。

分離杠桿端面要是不在一個平面上，三根分離杠桿的端面與分離軸承端面的距離不一致，偏差大的話，會造成離合器摩擦片偏壓、偏磨，摩擦片與壓盤的總接觸面積減小。

工作面要是有油污，摩擦系數變小就會打滑，得清洗油污并找到原因排除掉。

摩擦片要是燒壞了，表面產生焦層，摩擦系數減小，離合器也會打滑，嚴重燒損就得換摩擦片。

汽車起步時，就算離合器踏板全松開，車還不能起步或起步困難，這可能是離合操作系統無自由行程，無自由行程時離合器分離指受壓，壓盤給從動盤的壓緊力減小，力矩容量變小，沒法傳遞發(fā)動機力矩。

摩擦片沾油、燒焦、表面不平，沾油和燒焦讓摩擦系數減小，表面不平讓接觸面積減小，都會減小摩擦力。

摩擦片、壓盤和飛輪磨損，厚度減小，離合器膜片彈簧工作位置變化，壓緊力減小，膜片簧疲勞或開裂，彈力下降，提供不了足夠壓緊力，力矩容量減小。

離合器蓋與飛輪之間聯接螺栓松動，壓盤壓緊力減小，力矩容量也減小。

另外，離合器總成的間隙沒調好或者后期駕駛磨損出現間隙過大都會打滑燒壞，但只要不是液力扭矩變換器上直接連接發(fā)動機的離合器燒壞，就只是某個檔位或多個檔位掛不上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）