汽車(chē)碟剎的原理是怎樣的

汽車(chē)碟剎的原理其實(shí)并不復(fù)雜。

汽車(chē)碟剎主要是由制動(dòng)油泵、與車(chē)輪相連的制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)盤(pán)上的制動(dòng)鉗組成。當(dāng)進(jìn)行制動(dòng)操作時(shí)，高壓制動(dòng)油會(huì)推動(dòng)卡鉗內(nèi)的活塞，讓活塞帶動(dòng)制動(dòng)蹄去緊緊壓向制動(dòng)盤(pán)，這樣就產(chǎn)生了制動(dòng)作用。

碟剎分為普通盤(pán)式制動(dòng)器和通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器。通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器在兩個(gè)制動(dòng)盤(pán)之間留有間隙，空氣能從間隙中通過(guò)。有的通風(fēng)盤(pán)還會(huì)在盤(pán)面上鉆許多圓形通風(fēng)孔，或者切割通風(fēng)槽、預(yù)制矩形通風(fēng)孔。這種設(shè)計(jì)利用風(fēng)流的作用，冷熱效果要比普通盤(pán)式制動(dòng)器好很多。

碟剎的作動(dòng)過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)單，是由卡鉗內(nèi)的活塞推動(dòng)來(lái)令片去夾持轉(zhuǎn)動(dòng)中的碟盤(pán)。而活塞的加壓作用來(lái)自剎車(chē)總泵產(chǎn)生的帕斯卡原理。

碟剎剎車(chē)系統(tǒng)是在花鼓上安裝一塊與車(chē)輪同步旋轉(zhuǎn)的碟盤(pán)，并在前叉與車(chē)架上裝置卡鉗，再通過(guò)卡鉗內(nèi)的剎車(chē)塊夾緊碟盤(pán)來(lái)實(shí)現(xiàn)剎車(chē)。當(dāng)踩下剎車(chē)踏板時(shí)，剎車(chē)總泵內(nèi)的活塞會(huì)被推動(dòng)，壓力經(jīng)剎車(chē)油傳送到剎車(chē)卡鉗上分泵的活塞，分泵活塞受到壓力后向外移動(dòng)，推動(dòng)剎車(chē)片夾緊剎車(chē)盤(pán)，剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)摩擦，從而使車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度降低。

碟剎具有很多優(yōu)點(diǎn)，比如在高速制動(dòng)時(shí)能快速制動(dòng)，散熱效果比鼓式制動(dòng)器好，制動(dòng)效率恒定，容易安裝 ABS 這樣的先進(jìn)電子設(shè)備。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）