如何判斷是否是拉缸

判斷是否拉缸，主要從以下方面入手。

首先是動力方面，如果發動機動力明顯下降，比如車沒勁，可能是拉缸了。

其次看車輛溫度，若車輛發動一會兒水溫顯示高溫甚至開鍋，要警惕拉缸。

再者，下排汽增大，后排氣有藍煙現象，這也可能是拉缸導致。

然后聽發動機聲音，運行時有異常響音，聲音很澀很悶，怠速不穩，需大油量支撐怠速運轉，或許是拉缸所致。

還有，查看車輛怠速，若車輛怠速不穩，甚至出現熄火，可能是拉缸造成。

另外，觀察車輛加速，如果加速無力，行駛速度變慢，有可能是發動機拉缸。

氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失；可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大；潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生；排氣管冒煙嚴重，冒藍煙；發動機噪聲異常；發動機不能正常工作甚至熄火；火花塞上有油跡。當出現這些癥狀時要及時到維修店維修。

判斷不了的話，可使用氣缸壓力表檢測氣缸壓力，若單個某缸壓力過低，則此缸可能拉缸。

拉缸的主要原因包括：氣缸內存有異物，造成氣缸拉傷；活塞與氣缸配合間隙小，活塞環對缸壁壓力過大；機油或汽油內含有雜質，導致缸壁潤滑不良；發動機過熱使機油油膜被破壞，出現干摩擦，活塞過度膨脹，形成黏著磨損而拉缸；活塞銷卡環脫出，拉傷缸壁；發動機冷卻系因泄漏、缺水，未能及時補充而造成發動機過熱；發動機長時間高速或超負荷運轉；經常低溫啟動。

預防拉缸要做到：對新機和大修后的發動機，一定要先經過磨合，即在保持良好潤滑的條件下，按照轉速由低到高，負荷從小到大的原則，認真按照磨合規程操作，然后才能投入正式的負荷運轉；保持冷卻水正常溫度 70℃～95℃，避免發動機過熱；冬季啟動前應采取預熱措施；合理操作使用發動機，不要超負荷作業，不要亂轟油門，不要缺水啟動；確保不缺機油，機油質量要好；維護好潤滑系統，防止機械雜質和積炭混入機油內而加劇氣缸套的磨損；加強空氣濾清器的維護保養，嚴防灰塵吸入氣缸內；保養要使用正牌原廠機油，要使用保養手冊上規定的型號。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）