如何調整上菲紅c9發(fā)動機的氣門間隙
2025-01-04 09:30:07
作者:資訊小編
上菲紅 C9 發(fā)動機氣門間隙調整,有逐缸調整法和二次調整法。
逐缸調整法要先松開調整螺絲,用螺絲刀擰螺絲軸確定位置后擰緊螺絲,再對進、排氣門間隙逐缸調整。
二次調整法是一邊擰調整螺絲,一邊用厚薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂間來回拉動,感到有輕微阻力為宜。找到第一缸活塞壓縮終了上止點,先調一半氣門,將曲軸轉動一周,再調其余半數(shù)氣門間隙。
調整時,氣門間隙大小要注意,過小會氣門關閉不嚴致發(fā)動機功率下降,過大則配給機構零件撞擊次數(shù)增加、加劇磨損,還會導致氣門開啟延遲、發(fā)動機無法正常工作功率降低。
頂置凸輪軸式氣門間隙調整,要拆下進排氣門室蓋和磁電機外罩,轉動磁電機轉子使“T”刻線與機殼刻線對準,活塞處在壓縮行程上止點,用規(guī)定氣門間隙值的塞尺插入氣門間隙來回拉動,感覺略有阻力說明間隙合適,不合適就調整螺母和螺釘,擰緊后復測。
側置氣門間隙調整,要拆下氣門室蓋和火花塞,用手指堵火花塞孔踏動啟動踏桿,有氣流沖擊時活塞在壓縮行程,螺絲刀頭部伸入火花塞孔踏動啟動踏桿到最高點,活塞處于上止點,檢查調整氣門間隙方法同頂置凸輪軸。
拆下氣門缸蓋罩,要拆下固定螺絲,小心取氣門室蓋,擦凈油污。轉動曲軸,讓被檢查汽缸進、排氣門完全關閉,挺柱位于凸輪基圓段。測量氣門間隙,用符合規(guī)格塞規(guī)插入氣門桿與氣門搖臂或凸輪間,稍拉塞規(guī)有輕微阻力則間隙正確。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<
本文導航
熱門文章