改短簧后打方向?yàn)槭裁磿?huì)發(fā)出異響

改短簧后打方向發(fā)出異響，原因有不少。

比如轉(zhuǎn)向管柱潤(rùn)滑不足，摩擦力增大，這種情況添加潤(rùn)滑油就行。

轉(zhuǎn)向助力油量不足，補(bǔ)充助力油就能解決。

萬(wàn)向節(jié)要是有問(wèn)題，得檢修或更換。

底盤(pán)懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬，那就更換新膠套。

平面軸承損壞，及時(shí)換新的。

還有可能是減震器頂膠壓力軸承出問(wèn)題，或者是減震器、彈簧、支臂有毛病。

也有可能輪胎與內(nèi)鞏磨邊了，或者轉(zhuǎn)向拉桿沒(méi)固定好。

要是改裝后打方向有異響，也許是彈簧過(guò)短，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)生摩擦。

另外，車身降得太狠，轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎可能會(huì)摩擦到，或者是減震器、短簧安裝不正確。

總之，遇到改短簧后打方向異響的情況，先檢查轉(zhuǎn)向管柱的潤(rùn)滑情況，看看助力油夠不夠，再查看萬(wàn)向節(jié)、底盤(pán)懸掛平衡桿吊耳膠套、平面軸承有沒(méi)有損壞。

還要留意減震器頂膠壓力軸承、輪胎與內(nèi)鞏的狀況、轉(zhuǎn)向拉桿是否固定好、彈簧長(zhǎng)度合不合適以及減震器和短簧的安裝有沒(méi)有問(wèn)題。

發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，及時(shí)采取對(duì)應(yīng)的解決措施，就能消除異響，讓車輛正常行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）