發動機正時鏈條壞了有哪些癥狀

發動機正時鏈條壞了會有不少癥狀。

比如發動機容易產生異響，尤其是在啟動或者怠速運行時，噪音會明顯增大。

還會出現發動機運轉不穩的情況，這是因為可能影響了凸輪軸和曲軸的同步性，從而造成發動機抖動，甚至失去動力。

發動機啟動也可能變得困難，原因在于曲軸與凸輪軸時間難以協調。

而且，發動機性能會下降，像油耗會增加，動力也會顯得不足，同時發動機故障燈還會亮起。

那怎么檢查正時鏈條呢？

可以用彈簧秤檢查鏈條三處或更多地方的伸長量，如果超過使用長度就要及時更換。

還能用游標卡尺檢測汽車凸輪軸和曲軸鏈輪的磨損程度，超過極限就得換。

另外，用游標卡尺監測拉鏈和鏈條減震器的厚度，超過使用期限也得換。

正時鏈條是由潤滑油來潤滑的。

正時皮帶和正時鏈條作用一樣，但工作原理有別。

正時皮帶結構簡單，工作時不需要潤滑，比較安靜，安裝維修方便。

不過它是橡膠類部件，用久了會磨損老化，要定期觀察保養，一旦斷裂，發動機就亂套，零件會損壞。

像 vika EA888 正時鏈套裝就有優勢，它的 STO 張緊器殼體是 HT250 鑄鐵做的，強度比壓鑄鋁高，不容易變形，布氏硬度也高，產品結構的剛性、強度、耐磨性、耐熱性都比其他品牌的殼體好。

柱塞外徑擴大了，讓張緊器與導軌接觸面積加大，穩定性提高，震動和噪聲減少。

STO 張緊器柱塞彈簧經過強化處理，抗疲勞性和結構剛性比原廠的更出色。

泄壓閥用 PA6620Cr 材料制造，硬度高，結構剛性強，不容易磨損，閥口縮小，在發動機怠速或高轉速時，能保證張緊器工作時高壓油腔內阻尼恒定，提高產品性能。

要是需要更換正時鏈條，一定得檢查鏈條的伸長量、檢測汽車凸輪軸和曲軸鏈輪的磨損程度、查看正時鏈條的伸長、磨損、折斷情況，以及檢測拉鏈器的厚度和鏈條減震器的厚度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）