發(fā)動(dòng)機(jī)為什么發(fā)出噠噠噠的聲音

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出噠噠噠聲音的原因主要有以下這些。

一是缸內(nèi)直噴技術(shù)的缺點(diǎn)，噴油壓力高，噴油器高壓噴射時(shí)會(huì)振動(dòng)，在安靜或緩慢行駛時(shí)容易聽到噠噠聲。

二是碳罐電磁閥工作，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)它打開，讓吸附的汽油蒸汽與空氣帶入氣缸參與燃燒，工作時(shí)會(huì)有清脆的咔噠聲。

三是汽車?yán)鋯?dòng)，油泵油壓未完全建立，部件潤(rùn)滑失效造成異常噪音，運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間通常會(huì)消失。

四是腳膠老化或松動(dòng)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生噠噠異響，更換新腳膠能解決。

五是混合物太稠，與積碳、過(guò)濾器堵塞等有關(guān)，會(huì)伴有異響，一般不大修。

六是“敲缸”異響，潤(rùn)滑條件差及活塞和氣缸壁過(guò)度磨損，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)活塞裙與氣缸壁碰撞產(chǎn)生清脆響聲，怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)明顯。

七是發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，非正常點(diǎn)火造成的突發(fā)非長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)震動(dòng)。

八是氣門異響，轉(zhuǎn)速增高響聲增大、節(jié)奏加快，怠速、低速時(shí)明顯。

九是發(fā)動(dòng)機(jī)回火故障，缺缸，怠速時(shí)車身抖動(dòng)明顯，排氣管有撲通聲。

十是發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)調(diào)整錯(cuò)誤，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、動(dòng)力不足及怠速抖動(dòng)。

十一是機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間未更換，粘度降低，密封性下降。

十二是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的塑料件松動(dòng)，工作時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)艙產(chǎn)生碰撞發(fā)出噪音。

十三是發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶和皮帶輪結(jié)合面光滑，轉(zhuǎn)速變化快或負(fù)荷增加時(shí)空轉(zhuǎn)產(chǎn)生異響。

十四是軸承異響。

十五是機(jī)腳膠老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)產(chǎn)生異響。

十六是氣門響聲、機(jī)油泵壓力不足及機(jī)油粘度問(wèn)題，冬天機(jī)油更黏稠，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異響。

十七是機(jī)腳膠老化、敲缸異響或發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，只在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)。

十八是活塞與氣缸壁間隙過(guò)大，撞擊氣缸壁產(chǎn)生異響。

十九是引擎缺缸，可能由點(diǎn)火線圈故障、點(diǎn)火系統(tǒng)或燃油噴射系統(tǒng)問(wèn)題引起。

二十是機(jī)油泵壓力不足，要檢查機(jī)油泵是否正常工作及機(jī)油粘度是否符合要求。

二十一是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油不足，內(nèi)部部件無(wú)法充分潤(rùn)滑產(chǎn)生磨損。

二十二是燃油燃燒不良，噴油壓力低、噴油器滴油、霧化不良或供油時(shí)間晚等，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，產(chǎn)生敲缸聲。

二十三是供油時(shí)間過(guò)早，活塞未達(dá)規(guī)定位置噴油器噴油，燃油過(guò)早燃燒，高壓燃?xì)馓崆皼_擊活塞，發(fā)出有節(jié)奏聲音，減小油門時(shí)更明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）