汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因是什么

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因主要有以下這些。

一是機(jī)腳墊老化或松脫，機(jī)腳墊在發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身中間，起固定和緩沖減震作用，老化或松脫會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害產(chǎn)生異響。

二是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，就是有一個(gè)或多個(gè)氣缸不正常工作，排氣管抖動(dòng)厲害，伴有“突突”或“撲通撲通”的異響。

三是各皮帶組老化或漲緊輪有問(wèn)題，像發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶、發(fā)電機(jī)皮帶等，會(huì)因皮帶過(guò)松出現(xiàn)摩擦、打滑等異響。

四是敲缸現(xiàn)象，一般是潤(rùn)滑不好，活塞和氣缸壁過(guò)度磨損，運(yùn)行時(shí)活塞裙與缸壁撞擊，發(fā)出“鐺鐺”聲。

五是凸輪磨損過(guò)量，運(yùn)轉(zhuǎn)中挺柱產(chǎn)生跳動(dòng)。

六是頂置式氣門(mén)的搖臂頭部與氣門(mén)頂部撞擊。

七是氣門(mén)導(dǎo)管積碳多。

八是氣門(mén)彈簧座脫落。

九是液壓挺柱、挺筒損壞。

十是活塞敲缸，因?yàn)闈?rùn)滑不良、活塞和氣缸壁過(guò)度磨損，活塞與氣缸壁間隙過(guò)大，怠速或低速時(shí)明顯。

十一是正時(shí)齒輪問(wèn)題，長(zhǎng)期使用加上調(diào)節(jié)不當(dāng)、潤(rùn)滑不好會(huì)過(guò)度磨損，齒輪嚙合松動(dòng)。

十二是活塞銷(xiāo)異響，零件過(guò)度磨損，活塞銷(xiāo)與連桿襯套、連桿小頭軸承、活塞銷(xiāo)座孔配合間隙大。

十三是軸承異響，包括連桿軸承、曲軸軸承和凸輪軸承，過(guò)度磨損或維修不當(dāng)導(dǎo)致配合間隙大或軸瓦松曠。

十四是機(jī)油不合適，黏度過(guò)高潤(rùn)滑不夠產(chǎn)生摩擦。

十五是正時(shí)皮帶松緊度不夠，長(zhǎng)時(shí)間使用被拉伸，發(fā)出吱吱聲。

十六是汽油燃燒不充分，加了質(zhì)量不好的燃油，發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。

十七是排氣系統(tǒng)故障，排氣管有很響噪音，可能是排氣管破裂。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）