鼓式剎車結構是怎樣的

鼓式剎車結構主要由制動鼓、制動蹄、制動輪缸、回位彈簧、定位銷、底板等零部件組成。

制動鼓會隨著車輪一起旋轉，內部的制動蹄在制動輪缸的推動下動作，擠壓制動鼓內表面，通過摩擦產生的力矩來阻止車輪轉動，從而實現(xiàn)制動目的。

底板安裝在車軸固定位置，固定不動，上面裝有制動蹄、輪缸、回位彈簧、定位銷等，承受制動時的旋轉扭力。

鼓式剎車有內張緊式和外束式，內張緊式以制動鼓內圓柱面為工作面，在汽車上應用廣泛。

根據(jù)開啟機構不同，鼓式車輪制動器分為輪缸開啟式、凸輪開啟式和楔形車輪制動器。

有些后輪裝盤式制動器的車型，會在制動盤中心安裝鼓式制動器手制動機構，手制動機構也易于安裝。

鼓式剎車是通過剎車鼓內靜止的剎車片，也就是制動蹄，與旋轉的剎車鼓之間的摩擦來減速車輪，在汽車領域應用較多。

拆開輪胎剎車鼓后，能看到紅色腎型圖內的剎車片即制動蹄，和碟剎剎車片不同。

踩下制動踏板，剎車油通過壓力傳遞到各制動缸，活塞向兩邊推出。

鼓式制動器相對盤式制動器，組成部件更多，比如制動缸、限位彈簧、調節(jié)器等。

目前鼓式剎車通常僅普通采用于后輪。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）