雪地模式是否能在所有雪地上發(fā)揮作用

雪地模式并非能在所有雪地上發(fā)揮作用。

它通過控制發(fā)動機扭矩輸出和變速器換擋邏輯，在 ESP 系統(tǒng)輔助下控制輪胎打滑，提供更好牽引力和行駛穩(wěn)定性。具體是跳過一擋以二擋起步，行駛中 ABS 自動工作。

變速器起步擋位可能是二擋或三擋，限制輪胎輸出扭矩。但雪地模式不適合高速行駛，因發(fā)動機輸出扭矩降低，變速箱傳動比縮小。

即使有雪地模式，也需用雪地胎，其低溫下保持柔軟，花紋提供好抓地力，四季胎低溫會變硬性能下降。

沒雪地模式的手動擋車掛二擋起步，自動擋車掛 M 擋再掛二擋，注意油門和離合器配合，用發(fā)動機制動輔助減速。

駕駛中良好習(xí)慣重要，下雪前檢查關(guān)鍵部件，雪天避免過度加速和急剎車，保持車速不超 30 公里，轉(zhuǎn)彎緩慢，停車避開惡劣路面保持安全距離。

適時四驅(qū)雪地模式有用，能應(yīng)對雪地下冰層，增加車輪附著力，相同發(fā)動機功率下輪胎轉(zhuǎn)數(shù)減少、擋位降低，提高行駛穩(wěn)定性。

四驅(qū)雪地模式不是所有雪地都適用，遇冰面或半化半凍雪需降車速換雪地胎。其作用是提高雪地行車安全性和車輪附著力，使用時要注意情況選合適擋數(shù)。

下雪天不一定就開雪地模式，得知道其作用，起車跳過一擋二擋起車扭矩小不易打滑，行駛中 ABS 工作保證附著力，路面滑時都適用，且開啟不費油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）