世界最貴的跑車研發成本是多少

世界最貴的跑車研發成本因車型而異，沒有一個固定的準確數字。

比如迪拜王子花費 5 億人民幣定制的跑車，其研發成本極高，原因在于配備高性能的 V16 發動機和 5000 匹馬力，要實現這樣的性能，研發團隊在發動機技術上需不斷突破，還得選最優質材料，投入巨大。

布加迪的 La Voiture Noire 研發成本也相當昂貴，它有強大的 8.0 升四渦輪增壓 W16 發動機，輸出功率高達 1500 匹馬力，研發時在發動機、材料等方面都下了血本。

蘭博基尼的 Egoista 搭載 5.2 升 V10 發動機，功率 600 匹馬力，研發成本不低。

量產的頂級豪車勞斯萊斯銀魅，研發成本雖難精確統計，但鑒于其重要地位和精湛工藝，投入巨大。

法拉利 Icona 車型傳言成本超 250 萬美元，法拉利 LaFerrari 研發成本也極高，搭載先進技術和材料。法拉利 F1 賽車研發成本更是天文數字，一輛高端賽車制造成本包括方向盤約 50000 美元，制動器約 200000 美元，后翼約 150000 美元，發動機平均價格約 1050 萬美元等。

布加迪威龍每賣一輛大眾凈賠 624 萬美元，一輛車制造成本加上分攤的研發成本高達 400 萬美元，售價卻只有 120 萬美元。Chiron 計劃生產 500 輛，研發也涉及設計、材料、制造、測試等多個環節，成本高昂，但性能和品質頂級。

總之，世界最貴跑車研發成本極高，在數億甚至更高，投入主要用于頂尖發動機技術、性能提升、獨特設計和高品質材料等，以確保跑車獨一無二的品質和性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）