拉法的設(shè)計有何獨(dú)特之處

拉法的設(shè)計獨(dú)特之處可不少。

車門是超跑專屬的蝴蝶門，好看又方便進(jìn)出。

車頭上方通風(fēng)口與進(jìn)氣口連通，能有效引導(dǎo)氣流，提升空氣動力學(xué)性能，中網(wǎng)獨(dú)特，前唇寬且角度能調(diào)，高速更穩(wěn)。

全碳纖維材質(zhì)讓車身輕質(zhì)堅固，車底部擾流片寬大，導(dǎo)槽深，擾流板角度可調(diào)增強(qiáng)下壓力。

后視鏡伸出遠(yuǎn)視野好，蓋是碳纖維材質(zhì)。

外觀上有傾斜尖鼻錐、超低發(fā)動機(jī)罩、有力的車輪拱板。

它是法拉利首款混動車型，動力強(qiáng)，賽道表現(xiàn)佳。

拉法由法拉利設(shè)計師弗拉維奧·曼佐尼主導(dǎo)，低腰線風(fēng)格向法拉利恩佐設(shè)計致敬，駕駛座椅比一般車型低 2.4 英寸。

車身線條流暢有力，車頭進(jìn)氣口和通風(fēng)口相通能誘導(dǎo)氣流，有主動空氣動力學(xué)套件能調(diào)擴(kuò)散器角度。

外翻式車門酷炫。

后擾流板能適應(yīng)不同駕駛狀態(tài)，提供 200 至 800 磅下壓力。

還有 Brembo 碳陶瓷盤制動器和專有的倍耐力輪胎，獨(dú)特的 Blu Elettrico 車漆配色。

內(nèi)飾設(shè)計源自 F1 單座賽車人機(jī)界面，追求先進(jìn)科技和純粹駕駛感。

固定式座椅定制，踏板區(qū)和方向盤可調(diào)，駕駛座位量身定制不可移動。

選材上乘，做工精細(xì)，按鍵和儀表盤布局合理，色彩搭配協(xié)調(diào)，營造豪華動感氛圍，座椅馬標(biāo)刺繡精致。

車身采用大量輕質(zhì)材料如碳纖維、鈦和鋁合金，減輕重量又提高性能和安全性。

配備主動懸掛系統(tǒng)、氣動包和渦輪增壓系統(tǒng)等高科技設(shè)備，提高加速、制動和沖擊性能。

強(qiáng)大發(fā)動機(jī)能產(chǎn)生近 1500 馬力，加速和爆發(fā)力驚人

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）