公交車輪子的材質有哪些特點

公交車輪子的材質主要包括橡膠、鋼絲和尼龍簾布。

橡膠通常是天然橡膠和合成橡膠的混合物，天然橡膠彈性好、耐磨，合成橡膠能調整性能，比如抗老化和耐候性，其選擇要依據公交車使用環境和路況。

鋼絲簾布由高強度碳素鋼絲編織，抗拉強度高、耐磨、耐腐蝕，能提升輪胎承載能力和耐久性。

尼龍簾布用于增強抗拉強度和耐磨性，常出現在次級結構。

公交車輪子的胎面花紋很關鍵，常見類型有直紋、橫紋、混紋。直紋滾動阻力低、經濟，適合好路面；橫紋適用于濕滑路面；混紋能適應多種路面。花紋深度和排列影響性能，深度大排水抓地好但滾動阻力大，排列得考慮車輛啟動、制動和轉彎。

制造工藝包含材料選擇、胎面花紋設計、輪胎制造等。材料選擇要精準，胎面花紋設計要綜合多因素。花紋制作常用模具和預定花紋方式，先做模具，再固定花紋。輪胎制造工藝中，胎體制作先編織貼合材料成胎體，然后裁切成合適大小，還涉及膠料混煉和成型環節。

像正新新出的純電動公交專用胎 CR100EV，采用新型納米級耐磨材料，四線龍鱗花紋設計增強操控抓地力，胎唇強度及抗老化性能升級。

市場上朝陽 CR906、正新 CR105、貴輪-前進 GL868A、金宇 JU555、普利司通 R218、鄧祿普 SP320、韓泰 AU05、浦林成山 CST116、萬力 SAU01、玲瓏 LAU609 等輪胎，都在耐磨等性能上各有特點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）