發動機進水的常見原因有哪些

發動機進水是個讓人頭疼的問題，常見原因不少。

一是缸套密封圈損壞，長期受壓易老化，得換密封圈。

二是氣缸墊壞了，它用于密封各氣缸水道和機油道，壞了就得換。

三是機油散熱器損壞，得去專業維修店處理。

四是水箱滲漏，密封不好或壞了，冷卻液就會漏進發動機，得檢查維修。

五是燃燒室密封不良，雨水等可能滲進去。

六是水冷卻器泄漏，管道老化或焊接點開了，冷卻液就會進發動機，要及時修。

七是人為因素，像涉水時水位超排氣管，加油或清洗發動機沒關火。要避免涉水，操作時記得熄火。還有像雨水進發動機艙，比如暴雨時從車門窗戶縫隙進去。洪水或水淹路段，車過這里水可能進發動機艙。

冷卻系統漏水，密封不好或冷卻液泵故障都會讓冷卻液進發動機。水泵密封失效也會這樣。

車輛涉水時水從進氣口進發動機，所以雨天要看清路，有水坑先查看深度再決定。涉水要低速穩住油門，松開會把水從排氣管吸進發動機。

像氣缸墊、汽缸套密封損壞，缸體、缸蓋鑄造有缺陷也會導致進水。

為預防進水，惡劣天氣尤其暴雨盡量別開車。必須開就提前了解路況避開積水路段，避不開先看積水深度，超輪胎一半別冒險。涉水熄火別再啟動，立即關電源聯系救援，定期檢查密封部件，壞了及時換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）