電動汽車快速充電傷電池嗎

電動汽車快速充電可能會對電池有一定影響，但并非絕對。

首先，新能源車快充從理論上講，相對于慢充，對電池壽命有一定損傷。這是因為快充采用高于標準充電電流數倍甚至數十倍的電流進行充電。在快充模式下，電量充至 80%左右，后續會轉為慢充形式充滿。

如果頻繁快充，會加速電池電芯極化，導致電芯析鋰，鋰離子減少，電池容量下降，影響電池壽命。不過，除磷酸鐵鋰電池外，快充后讓電池短暫休息，鋰金屬會重新變回鋰離子，臨界溫度會恢復正常，但頻繁快充仍會降低電池還原能力。

然而，這種損傷的程度要具體看情況。比如兩款車電芯相同，且在慢充下都能保證 1500 周的循環壽命，但快充模式設置不同，一款 15 分鐘充至 80%，快充下壽命只有 500 周；另一款 30 分鐘充至 80%，快充下壽命還能有 1200 周。所以有些車一直快充，10 萬公里后電池健康度還能在 95%以上，有些車偶爾快充，10 萬公里后健康度只有 89%。

另外，我國對電池電芯的循環使用次數有強制要求，至少達到 1000 次以上。以一輛 400 公里續航里程的電動汽車為例，按 1000 次充放電循環計算，電池可跑夠 40 萬公里，而私家車通常跑到 20 至 30 萬公里就“退休”了。

而且，快充過程中，車輛和充電樁會進行連接與協商、根據需求供電等一系列操作，充電樁還具備多重防護功能，通常情況下不會損害電池。

對于車主來說，可以選擇“日常慢充、緊急快充”的做法，或一個星期慢充一次進行補充。在家中有家用充電樁時，慢充也是不錯選擇，因為在同樣表顯 100%的情況下，慢充的續航會比快充多 15%左右，這是由于快充時電流大、電池溫度上升、化學反應不充分導致的“虛電”。

總之，無論選擇快充還是慢充，都要按照車輛使用說明正確充電，以避免損壞動力電池的壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）