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  • 別克汽車價格在近幾年有怎樣的變化趨勢

    2025-01-14 20:51:01 作者:資訊小編

    別克汽車價格在近幾年總體呈下降趨勢。

    像別克世紀這一豪華 MPV 車型,曾經定位近 70 萬,如今入門版本已跌破 50 萬,購入門檻從 70 萬級降到 40 萬級。

    別克 GL8 曾是 30 萬級銷量霸主,因競爭和市場變化,最大降幅比例達 8%,下調 2 萬,裸車起步 21.59 萬。

    別克威朗指導價原本 12.89 - 15.89 萬,現很多地區降幅達 6 萬,裸車 6.89 萬。

    別克君威最大降幅比例 30%,下調 6 萬,裸車起步 12.98 萬。

    別克昂科威新款車型最大降幅比例 29%,下調 6 萬。

    別克君越最大降幅比例 20%,下調 4 萬,裸車起步 15.49 萬。

    燃油車型中,威朗 Pro 起售價從 12.89 萬元降至 7.89 萬元,新君威限時特惠至 12.98 萬元起,全新君越優惠 2 萬元。

    新能源產品方面,別克 E4 和別克 E5 分別售價 18.99 萬元起和 20.89 萬元起,別克微藍 6 430km 版本車型售價 11.28 萬元起。

    別克轎車價格走勢整體下降,威朗官降后起售價 7.89 萬元,雖降幅大但受新能源車沖擊銷量仍不理想。

    君威剛改款官降后起售價 12.98 萬元,8 月銷量近乎翻番。

    換代君越官降 2 萬元,門檻 15.99 萬元。

    昂科威 PLUS 門檻下調至 16.59 萬元,昂科旗定位中大型豪華 SUV,門檻拉低至 22.99 萬元。

    君越在售有 2023 款和 2024 款,全款優惠 3.5 萬元,分期多優惠 1 萬元。

    君威這兩年銷量不錯,為沖年底銷量下跌幅度 4 萬,丐版不足 12 萬,落地 13 萬多點。

    造成別克汽車價格下降的原因主要是品牌定位模糊,在高端和主流合資間徘徊導致定價策略困境。

    市場競爭激烈,主流合資品牌和國產汽車崛起帶來巨大壓力。

    美系車在國內市場認知度相對低,為搶占份額降價。

    MPV 市場新能源化趨勢明顯,像騰勢 D9 等車型影響大,別克需調整策略應對。

    還有成本控制和減配現象使價格下調。

    不過,別克汽車質量仍受認可,部分車型如威朗外觀內飾有特色,動力出色,君威設計有變化運動感強。

    總之,別克部分車型通過官降形成價格優勢應對競爭和新能源車沖擊,但不同車型市場表現有差異,威朗、君威等車型官降后銷量大概率上漲,昂科威、昂科旗等車型因原本終端讓利與官降力度接近,對后市銷量刺激有限。

    (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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