比亞迪最貴的車的研發(fā)成本有多高

比亞迪最貴的車在研發(fā)成本方面情況各有不同。

像騰勢 D9，前期設(shè)計和研發(fā)大概耗費 20 億元，渠道建設(shè)投入超過 5 億元，而且這個數(shù)字還在上升。

比亞迪漢 EV 這類轎車的研發(fā)成本達(dá)到 80 億元。

新款車型價格高，和續(xù)航里程提高、電機(jī)功率和扭矩數(shù)值提升等優(yōu)化有關(guān)系。

比亞迪一直重視研發(fā)，在三電技術(shù)上鉆研十多年，推出融合多個產(chǎn)業(yè)集成創(chuàng)新的云軌，比如投入 50 億研發(fā)資金研制云軌。

比亞迪漢價格高有多個原因。研發(fā)環(huán)節(jié)投入大量資金和人力，從設(shè)計到生產(chǎn)，每個步驟都需要大量投入。

原材料方面，電動汽車核心部件的原材料價格較高，且采用高級配置和材料，增加成本。

品牌定位上，作為旗艦車型定位高端市場，要和競爭對手區(qū)分，提升品牌形象。

技術(shù)含量方面，搭載刀片電池、DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。

市場競爭因素也不可忽視，為在競爭中突出，要有一定價格優(yōu)勢吸引消費者。

總之，比亞迪最貴的車研發(fā)成本高是多種因素共同作用的結(jié)果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）