比亞迪云輦對車輛操控性有怎樣的影響

比亞迪云輦對車輛操控性的影響可不小。

先說云輦-C 智能阻尼車身控制系統(tǒng)，能通過控制減振器電磁閥調(diào)節(jié)阻尼，實現(xiàn)無級自適應(yīng)調(diào)節(jié)。車快速過彎、加速、制動時，低頻大阻尼策略讓底盤變“硬”，支撐力變大，抑制車身側(cè)傾和俯仰，比如時速 100km/h 雙移線工況下，整車側(cè)傾角速度能降低 39.7%。

經(jīng)過顛簸路面，高頻小阻尼策略使底盤變“軟”，緩沖路面激勵輸入，快速抑制車身垂直運動，60km/h 通過連續(xù)振動路面隔振率達 96%。

云輦-A 智能空氣車身控制系統(tǒng)能控制空氣彈簧進排氣等調(diào)節(jié)高度、剛度、阻尼。急加速或急剎車，iCCT 智能舒適控制技術(shù)抑制抬頭點頭。跑山路彎道，iCVC 智能矢量控制技術(shù)融合懸架、制動和驅(qū)動，讓汽車姿態(tài)穩(wěn)，操作性好。

云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)集機械、液壓、電控技術(shù)，是全球首款。越野調(diào)山地模式能抬升車身高度，行程達 200mm，提高通過性。限高開超低模式輕松過限高。還能四輪同步升降和單輪獨立升降，露營能調(diào)平車身。

像比亞迪唐、漢、宋 L 等車型有的搭載云輦-C ，騰勢 N7 搭載云輦-A ，仰望 U8 和方程豹豹 5 搭載云輦-P 。

總之，比亞迪云輦讓整車駕控質(zhì)感、乘坐舒適感大幅提升，帶來升維安全能力，填補國內(nèi)車企技術(shù)空白，是很厲害的創(chuàng)新，為消費者帶來高端駕乘體驗

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）