本田車系的操控性能如何提升

本田車系提升操控性能的辦法不少。

比如本田跑車系列，像 GK5 車型，車身選白色耐臟耐看，配碳蓋、黑頂，用日規(guī)包圍或 CMST 碳纖前唇，排氣選單出大炮，輪轂選 Rays 的 CE28 或 Spoon 品牌。民用引擎保持 NA 狀態(tài)，做好周邊工作。還要重視避震，要有絞牙，加上防傾桿、頂吧底吧、下擺臂、懸掛行程復位、強化杯士。安全帶選高田四點式，座椅用紅色 BRIDE 桶椅。

CBR1000RR-RSP 車型動力平臺全新升級，壓縮比高，進氣道優(yōu)化，氣缸頭和曲軸結(jié)構(gòu)改進，慣性質(zhì)量減輕，車架和懸掛革新，電子懸掛和剎車系統(tǒng)高端。

思域 TYPER 無限 MUGEN 版通過增大前唇、側(cè)裙、后包圍，配碳纖維擾流板和擴散器，用與 BBS 共同開發(fā)的輕量化輪圈，升級剎車卡鉗和減振器。

英仕派燃油版搭載 1.5T 發(fā)動機和 CVT 變速箱，有 EBB 電動助力制動系統(tǒng)，懸架是前麥弗遜和后多連桿獨立懸架，配 ADS 可調(diào)式避震和底盤集成 MMS 運動管理系統(tǒng)。

謳歌 NSX 底盤有韌性，電動模式四驅(qū)，發(fā)動機介入變后驅(qū)，Type S 車型有空力套件，用碳纖維減重，內(nèi)飾運動，動力系統(tǒng)強，底盤和轉(zhuǎn)向升級。

對于本田 CRV 動派，提升操控性能可升級輪胎，像普利司通 DUELER H/L 33 這類的。優(yōu)化懸掛系統(tǒng)，減少彎道車身側(cè)傾。定期保養(yǎng)發(fā)動機保證動力輸出。注意車輛重心分布，合理擺放車內(nèi)物品。加固和強化底盤。

普通版第十一代思域，想改善操控性能可先換運動短彈簧降低車身離地間隙，若覺得支撐性不夠，可換 Bilstein 的黃筒系列、Koni 的變色龍系列、Tein 的 Endura Pro/Pro Plus 等運動型避震機。

23 款本田 Type R 可強化底盤提升操控。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）