百年牛蘭博基尼如何在環保趨勢下保持高性能

百年牛蘭博基尼在環保趨勢下保持高性能的辦法有不少。

從 2024 年起不再生產純內燃機車型，2025 年前將全部產品線轉向混合動力。

像計劃中的混合動力車輛，把燃油發動機和電動驅動系統結合，高性能與少尾氣排放都能實現。Aventador 未來會搭載油電混合動力系統，綜效馬力超千匹。

Huracan Evo 的全新動態預測 CPU 用來強化后輪轉向系統。

蘭博基尼早就是首家獲 EMAS 環境認證的意大利汽車公司，有不少環保項目，像落成生態園、啟用光伏系統、建成能源認證建筑等，每年能減大量二氧化碳排放。

噴漆廠用 95%水性顏色，溶劑排放少，能耗降 25%，還有收集噴漆霧的 E-Cube 技術，讓空氣過濾耗水量為零。

內飾制造中皮革邊角料回收再利用，還有區域供暖系統，用谷物產能。

未來會加速新能源轉化，2023 年推出電氣化的首款 HPEV 車型 Revuelto，Urus 今年出混合動力版本，取代 Huracán 的車型也用 HPEV 版本。

2028 年出首款純電車型，2029 年出首款純電 SUV。

蘭博基尼還推出創新技術，像 Temerario 車型用三臺電動機與 V8 發動機組合，保證動力又降排放。

驅動模式創新，用 4WD 系統，有“Citta”和混合動力等模式，適應不同路況和環保需求。

注重輕量化設計，像“Alleggerita 包”，減輕車重降油耗和排放，還革新材料，像發動機自動啟停、氣缸閉停技術，實現更低能耗。

電動化分三階段，先是內燃機告別盛宴，接著混動過渡，最后全面電動新時代。

目標是到 2025 年碳排放減半，到 2030 年減排 80%。

蘭博基尼和麻省理工大學合作研發新材料作超級電容基礎，用在混動超跑 Sián 上，優勢多。

總之，蘭博基尼通過這些努力，能減少二氧化碳排放，保留高性能屬性，減輕車身自重，提升車輛性能

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）