百年牛蘭博基尼的發(fā)動機技術(shù)有何創(chuàng)新之處

百年牛蘭博基尼的發(fā)動機技術(shù)創(chuàng)新點超多。

像新出的 V8 發(fā)動機是水平對置設(shè)計，紅線能到 10000 rpm，排量 4.0 升，9000 到 9750 rpm 時能有 789 馬力的最大輸出功率，4000 到 7000 rpm 時有 74.38 kgf·m 的扭矩。

為了潤滑好，用了干油底殼方法和直接噴射技術(shù)，還有鈦連桿和指狀隨動件這類輕量化部件來提轉(zhuǎn)速。

而且在發(fā)動機和變速箱中間加了電動機，有 147 馬力和 30.55 kgf m 的扭矩。

Temerario 車型的 V8 引擎跟三電機動力系統(tǒng)融合，這很創(chuàng)新。

Huracan Temerario 的機械冷卻系統(tǒng)升級大，后下壓力提升多。

車頂和引擎罩等設(shè)計讓空氣動力學(xué)性能更好，內(nèi)飾兼顧性能與舒適。

動力系統(tǒng)方面，中置橫平面 V8 雙渦輪增壓 4.0 升排量發(fā)動機能爆發(fā) 800 馬力，還有電動輔助系統(tǒng)，4WD 系統(tǒng)保證各種路況的穩(wěn)定性和操控性，有“Citta”和混合動力等模式，還配高性能輪胎。

V12 發(fā)動機近 60 年給標志性車型提供強動力，不斷改進優(yōu)化。

蘭博基尼用 3D 打印技術(shù)改氣缸蓋鑄造核心，優(yōu)化冷卻系統(tǒng)保證燃燒和抗爆性，能做復(fù)雜形狀還能減重減廢料。

水平對置的 V-8 發(fā)動機排量 4.0 升，紅線 10000 rpm，用干油底殼和直接噴射技術(shù)確保潤滑，用輕量化部件保證高速運轉(zhuǎn)穩(wěn)定。

加電動機提升性能和燃油效率。

V8 發(fā)動機用獨特的 Hot V 布局渦輪等設(shè)計保證高性能和輕量化。

Huracan STO 的 5.2 升 V10 發(fā)動機高轉(zhuǎn)速性能能到 8500rpm，3 秒完成百公里加速。

Huracan 自然吸氣技術(shù)隨轉(zhuǎn)速上升動力狂熱，提高響應(yīng)速度和操控體驗。

Temerario 搭載新的高轉(zhuǎn)速 V8 發(fā)動機，氣缸數(shù)少但性能和體驗提升。

Huracan 用全新 5.2L V10 自然吸氣發(fā)動機，有雙噴射和啟停技術(shù)降低油耗，駕駛模式控制系統(tǒng)獨特，有正常、運動和賽道模式，配 7 速雙離合變速箱，車身控制系統(tǒng)能監(jiān)測運動狀態(tài)，底盤和車身用輕巧材料，儀表盤能切換主題。

Essenza SCV12 有最強自然吸氣 V12 發(fā)動機，功率超 830 馬力。

氣缸有 V8、V10 和 V12 滿足不同需求，V10 緊湊高效高速好，V12 穩(wěn)定強功率扭矩大響應(yīng)快耐用聲浪好。

進氣系統(tǒng)用雙螺桿式機械增壓技術(shù)，燃燒系統(tǒng)用缸內(nèi)直噴等技術(shù)，廢氣排放用環(huán)保技術(shù)。

關(guān)鍵部件用合金和復(fù)合材料，冷卻系統(tǒng)優(yōu)化。

Huracan 用全新 V10 5.2L 自然吸氣發(fā)動機，LB744 是首款插電式混合動力跑車，結(jié)合 12 缸引擎和電動機，有新 8 速 DCT 自動變速箱。

V12 發(fā)動機 60 度夾角 12 個氣缸，穩(wěn)定動力強，V8 發(fā)動機雙頂置凸輪軸等設(shè)計，燃油經(jīng)濟可靠，V10 發(fā)動機緊湊性能好重量分布均衡。

進氣、燃燒、廢氣排放系統(tǒng)技術(shù)先進，性能提升靠關(guān)鍵部件和冷卻系統(tǒng)。

Temerario 用新 V8 發(fā)動機替代前代還更好。

LB744 是創(chuàng)新的混合動力跑車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）