奧迪 A6L 方向打到底時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速波動(dòng)大是怎么回事

奧迪 A6L 方向打到底時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速波動(dòng)大，可能由多種原因?qū)е隆?/p>

助力泵出現(xiàn)問(wèn)題是常見(jiàn)原因之一，雖說(shuō)拆除助力泵皮帶后取消該負(fù)荷試車(chē)正常，但更換助力泵后故障仍在，不能完全排除助力泵相關(guān)的其他潛在問(wèn)題。

節(jié)氣門(mén)臟污也是重要因素，有積碳會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，動(dòng)力下降，影響怠速穩(wěn)定性，一般 2 萬(wàn)公里清洗一次。

火花塞點(diǎn)火不好會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)做工不佳，通常 3 萬(wàn)至 4 萬(wàn)公里更換。

燃油濾芯堵塞會(huì)使噴油壓力變小，發(fā)動(dòng)機(jī)做工不順暢，更換周期為 6 萬(wàn)至 8 萬(wàn)公里。

噴油嘴堵塞會(huì)導(dǎo)致噴油脈寬減少，發(fā)動(dòng)機(jī)做工動(dòng)力下降影響怠速。

進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣需重點(diǎn)檢查，比如廢氣管和碳罐電磁閥。

進(jìn)氣壓力傳感器故障會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)進(jìn)氣量的判斷，導(dǎo)致怠速波動(dòng)。

進(jìn)氣支管故障，比如其中的電磁閥可能出現(xiàn)問(wèn)題，可檢查或拆下來(lái)清洗。

節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障要著重檢查，確定其是否工作正常。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元問(wèn)題，本身對(duì)負(fù)荷判別有誤可能需要更換。

遇到這種情況，先檢查節(jié)氣門(mén)是否臟污清洗并匹配，然后檢查火花塞、燃油濾芯、噴油嘴等部件的工作情況。同時(shí)使用煙霧劑檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣，讀取氧傳感器、空流、進(jìn)氣壓力等數(shù)據(jù)流進(jìn)行排查。

如果問(wèn)題仍未解決，再考慮檢查進(jìn)氣支管、節(jié)氣門(mén)位置傳感器以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元等。

比如一輛行駛里程約 5.3 萬(wàn) KM 的奧迪 A6 2.4L 轎車(chē)，方向打到底時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速波動(dòng)大，診斷儀檢測(cè)無(wú)故障記憶，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，打方向到底時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)?720r/min 降到 540r/min，然后再升至 840r/min，負(fù)荷數(shù)據(jù) 20％～46％，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變化大。起初懷疑助力泵額外負(fù)荷導(dǎo)致問(wèn)題，拆除皮帶后，問(wèn)題未消除，更換助力泵也不行?？紤]負(fù)荷信號(hào)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)提速的直接作用，替換節(jié)氣門(mén)及進(jìn)氣壓力傳感器等故障仍然存在，最終發(fā)現(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元本身的問(wèn)題，替換后故障排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）