進(jìn)口汽車關(guān)稅下調(diào)對(duì)汽車零部件進(jìn)口有怎樣的影響

進(jìn)口汽車關(guān)稅下調(diào)對(duì)汽車零部件進(jìn)口影響不小。

零部件進(jìn)口關(guān)稅一降，進(jìn)口成本就大幅降低啦。像好多合資品牌還有自主品牌的車，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱這些核心零部件得靠進(jìn)口，現(xiàn)在關(guān)稅下調(diào)，國(guó)內(nèi)合資車企還有大部分自主品牌車企的成本就跟著降了。

這成本一降，國(guó)內(nèi)汽車維修保養(yǎng)價(jià)格也能下來，咱消費(fèi)者修車保養(yǎng)就不用掏那么多錢。

而且呀，關(guān)稅下調(diào)還能把更多國(guó)外先進(jìn)的汽車技術(shù)引進(jìn)來，給咱國(guó)產(chǎn)車自主研發(fā)提供好多資料，降低研發(fā)門檻，有力推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)。

商務(wù)部研究院的王寧副研究員對(duì)這次關(guān)稅調(diào)整評(píng)價(jià)很高，說這跟國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)、消費(fèi)升級(jí)需求對(duì)上了，體現(xiàn)出咱宏觀經(jīng)濟(jì)治理水平的進(jìn)步。他還提到這次關(guān)稅調(diào)整增加了兩個(gè)附件，讓稅目名稱更規(guī)范，稅則體系更科學(xué)。

進(jìn)口汽車關(guān)稅下調(diào)不光讓零部件進(jìn)口成本降低，還能降低國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力，滿足大家對(duì)優(yōu)質(zhì)食品、特定醫(yī)藥的需求，增進(jìn)社會(huì)福祉，擴(kuò)大跟最不發(fā)達(dá)國(guó)家的貿(mào)易增長(zhǎng)。

以前我國(guó)進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率到 2006 年降到 25%，零部件關(guān)稅稅率降到 10%。在中美貿(mào)易那會(huì)，下調(diào)進(jìn)口關(guān)稅，表明咱對(duì)外開放的決心。之前增值稅稅率降一點(diǎn)，豪華車企就降價(jià)，這次進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)，新的降價(jià)潮又來了。

總之，進(jìn)口汽車關(guān)稅下調(diào)對(duì)汽車零部件進(jìn)口是大大的利好，能讓國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展得更好，咱消費(fèi)者也能得實(shí)惠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）